混凝土參數_百度文庫
本發明(ming)涉及(ji)一種超緩凝、高(gao)泊(bo)松比、可調保坍(tan)性的C55預應力張拉混凝土,該混凝土成(cheng)分(fen)及(ji)配比如下:成(cheng)分(fen),單方用(yong)量配比(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本(ben)發明涉及(ji)一種超(chao)緩凝(ning)、高(gao)泊松(song)比、可調(diao)保坍性(xing)的(de)C55預應力(li)張拉混凝(ning)土(tu),該混凝(ning)土(tu)成分及(ji)配比如下(xia):成分,單方用量(liang)配比(kg/m3);水泥(ni),410430;S95級礦粉,6080;粉煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖1模(mo)(mo)型簡(jian)化(hua)三維渲染圖圖2模(mo)(mo)型簡(jian)化(hua)節點單(dan)元圖2.2選(xuan)取結構(gou)參數(shu)2.2.1混凝(ning)土(tu)參數(shu)主(zhu)梁采用C55混凝(ning)土(tu),彈(dan)性模(mo)(mo)量為(wei)36000MPa,泊松比為(wei)0.2;預(yu)應力混凝(ning)土(tu)結構(gou)容重為(wei)26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混凝土(tu)(tu)(tu)泊松比(bi)νc可采(cai)用0.2。混凝土(tu)(tu)(tu)剪變模量Gc可按表4.1.5中混凝土(tu)(tu)(tu)彈性模量的0.4倍采(cai)用。上一(yi)篇:結構工程(cheng)師:混凝土(tu)(tu)(tu)結構設計規范(八)下一(yi)篇:結構工程(cheng)師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝土(tu),簡稱為“砼(tóng)”,是指(zhi)由膠結料、顆(ke)粒(li)狀集料、水以及需要(yao)混凝土(tu)制品(pin)3.長齡期再生(sheng)混凝土(tu)彈性(xing)模量及泊松比試驗(yan)研究徐金俊(jun);陳宗平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據與實橋角隅節點1:5的比(bi)例建立模型,定義材料屬性為C55混凝土(tu),彈性模量E=3.55e10Pa,泊松(song)比(bi)u=0.2。采用自由劃分的方(fang)式劃分四面(mian)體網(wang)格。(如圖(tu)一和圖(tu)二(er))。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝土(tu)泊松(song)比cv可(ke)按0.20采用。表(biao)4.1.5混凝土(tu)的彈性模量(×104N/mm2)混凝土(tu)強(qiang)度等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱(liang)級囪預虛(xu)力體系采用符會GB5224熬裹強度低松(song)弛(chi)鋼絞線,fpk=1860MPa,各(ge)種材(cai)料(liao)特性及取值如(ru)下:C55混凝(ning)土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×1041VIPa;泊松(song)比為0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小峰(feng);;C55自密實混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)在橋梁(liang)維修加固工程中的應用[J];商品混(hun)(hun)凝(ning)土(tu);20107元豐,梁(liang)亞平(ping);高(gao)性能混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的彈(dan)性模量與泊松比[J];北方交通大(da)學學報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛力體系采用符(fu)會GB5224熬(ao)裹強度(du)低松弛(chi)鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材料(liao)特(te)性(xing)及取值如下:C55混凝土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性(xing)模(mo)量3.60×1041VIPa;泊(bo)松比為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁(jing)性骨架及混(hun)凝土的(de)作用.建立了高墩連續剛構橋較精確(que)的(de)穩定分(fen)析模(mo)型.計算得到了kg/m3’泊松比(bi)取o.2主梁(liang)混(hun)凝土為C55混(hun)凝土,彈(dan)性模(mo)量(liang)取355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試(shi)件在壓力機上(shang)受(shou)壓時,在沿加荷(he)方向發生縱向變形的同時,也按泊松比(bi)效應產生C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等十二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴(hu)蓍Ii高墩懸臂(bei)施工狀態(tai)的有限元模型2、材料參數取值主梁混(hun)凝土(tu)為C55混(hun)凝土(tu),彈性模量(liang)取3.55×104MPa,密度取2.65×103kg/m3,泊松比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福廈線烏龍江(jiang)(jiang)特大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案比選(xuan)研究西南(nan)交通(tong)大(da)學(xue)碩(shuo)士學(xue)位論文福廈線烏龍江(jiang)(jiang)特大(da)橋(qiao)橋(qiao)型方(fang)案比選(xuan)C55混凝土:容(rong)重26.5kN//m3;彈性模量3.60×104MPa:泊松比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混凝(ning)(ning)土(tu)的泊松(song)比μc迅速超(chao)過鋼(gang)管的泊松(song)比μs,使得混凝(ning)(ning)土(tu)的徑向(xiang)變(bian)形受到鋼(gang)管的約束鋼(gang)管和腹腔內(nei)填充C55無收縮(suo)混凝(ning)(ning)土(tu)。兩拱肋之間共設(she)(she)5道橫撐,拱頂處(chu)設(she)(she)X型(xing)撐,。
混凝土_百度百科
對(dui)于變截(jie)面(mian)的塔柱,采用單元(yuan)截(jie)面(mian)的幾何特性(xing)進行(xing)計算,索塔采用C55混(hun)凝土,其(qi)彈性(xing)模(mo)量(liang)為3.55×10”Pa,泊松比采用O2,材(cai)料密度2600kg/m3。建立的有限元(yuan)模(mo)型如圖1所(suo)。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符(fu)號2.2.1材料(liao)性能cE——混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)彈(dan)性模(mo)(mo)量cG——混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)剪(jian)切(qie)變形(xing)模(mo)(mo)量cv——混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)泊松比sE——普通鋼(gang)筋彈(dan)性模(mo)(mo)量pE——預應力鋼(gang)筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西南交通大學碩(shuo)士學位(wei)論文福廈線烏龍(long)江(jiang)特大橋橋型方案(an)比選研究姓名:莊(zhuang)兀瑩(ying)子申請C55混凝土(tu):容重26.5kN/m3;彈性模量3.60×104MPa:泊松比為0.2;線膨脹系(xi)數為。