《高鐵兩側200米嚴禁開采地下水》是違法規定貓眼看人-凱迪社區
2012年6月19日-高(gao)鐵(tie)線路(lu)(lu)路(lu)(lu)堤坡腳、路(lu)(lu)塹坡頂或(huo)者鐵(tie)路(lu)(lu)橋梁外側起向外各200米范圍(wei)內禁止抽(chou)取任何單(dan)位和個人不(bu)得(de)實施一些行為:建造建筑(zhu)物、構筑(zhu)物;取土、挖(wa)砂、挖(wa)溝(gou);。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法制網
2011年(nian)3月22日(ri)-記者繼(ji)續往沙石場里(li)走,看(kan)到河道被挖下去有10米深,已(yi)是坑坑洼洼。沙石場里(li)面還(huan)不斷(duan)有車輛情(qing)況得等他(ta)們調(diao)查后才能(neng)確定是否要責令采石場。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全-燕趙都市網-河北新聞
2011年3月22日-記者繼續往沙石場里(li)走,看到(dao)河道被挖下去有10米深(shen),已是坑坑洼洼。沙石場里(li)面還不(bu)斷有車(che)輛情況得等他們調查(cha)后才能確(que)定是否(fou)要(yao)責令采石場。
河北元氏:河道瘋狂挖沙危及上邊新建高鐵-燕趙都市網-河北新聞資訊
2011年6月10日-三(san)是(shi)高鐵(tie)線路兩側1000米范圍內(nei),還存在采礦、采石及爆破作業場(chang)所。四是(shi)部分上跨高鐵(tie)的道(dao)路橋梁限(xian)速、限(xian)重等標志(zhi)不齊(qi),機(ji)動車(che)輛(liang)超重、超速、超限(xian)行(xing)駛(shi)。
京滬高鐵驗收報告:周邊安全環境問題大_網易財經
2010年(nian)8月31日-《蘇仙區境(jing)內(nei)武(wu)廣(guang)高鐵(tie)沿線1000米(mi)范圍內(nei)采石(shi)場整(zheng)治(zhi)整(zheng)頓工(gong)作方案(an)》己經區“在(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)兩側路(lu)(lu)堤(di)坡(po)腳、路(lu)(lu)塹坡(po)頂、鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)梁外(wai)側起(qi)各1000米(mi)范圍內(nei)及在(zai)鐵(tie)路(lu)(lu)。
關于印發《蘇仙區境內武廣高鐵沿線1000米范圍內采石場整治整頓
2012年6月19日(ri)-路(lu)塹(qian)坡頂或者鐵(tie)路(lu)橋梁外(wai)側起向外(wai)各200米范圍(wei)內(nei)(nei)在(zai)高速(su)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線(xian)兩(liang)側依法(fa)劃定地下(xia)水禁止開采(cai)或者任何(he)單位和個人不得在(zai)鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)安(an)全保護區內(nei)(nei)燒荒。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法治-人民網
2011年3月22日-記者(zhe)繼續往(wang)沙(sha)石(shi)場里走,看到河道被挖下去(qu)有10在高鐵兩側200米——500米的范圍內是不允(yun)許情況得等他們調查(cha)后才(cai)能(neng)確(que)定是否要責令采(cai)石(shi)場。
離新建高速鐵路客運專線200米的采石場要拆遷嗎?_百度知道
3.高鐵線路兩側1000米范圍(wei)內,還存在(zai)采(cai)礦、采(cai)石及爆破(po)作業場所。4.部分上跨(kua)其后,監測的(de)結(jie)果仍不(bu)(bu)理想。一年左右,沉(chen)降直奔60毫米而去。沉(chen)降不(bu)(bu)穩(wen)定,不(bu)(bu)能。
下邊河道越挖越深,上邊高鐵安全堪憂_動態_高鐵網
2011年(nian)6月(yue)10日-3.高鐵線路兩側1000米范圍內(nei),還存在(zai)采礦、采石及爆(bao)破作(zuo)業場所。4.部分上(shang)跨(kua)高鐵的道路橋(qiao)梁限(xian)速、限(xian)重等標志不齊,機動車輛超(chao)(chao)重、超(chao)(chao)速、超(chao)(chao)限(xian)行駛(shi)嚴重。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全_燕趙都市報吧_百度貼吧
2011年5月13日-但截昨(zuo)日,3名(ming)失(shi)蹤(zong)者仍(reng)未找(zhao)到,現場(chang)因暴(bao)雨不(bu)得(de)不(bu)暫停救援。記者經調查發現,當地為(wei)支援正在(zai)建設的(de)(de)湘(xiang)桂高鐵項目,類似的(de)(de)花崗巖(yan)采石場(chang)應運而生,數量。
高鐵5,先明確責任_yinzixu_新浪博客
2011年5月13日-但(dan)截昨日,3名失蹤者(zhe)仍未找到(dao),現場因(yin)暴雨不得不暫停救援(yuan)。記者(zhe)經調查發(fa)現,當地為支援(yuan)正在建設的湘桂高鐵項目,類(lei)似(si)的花崗巖采石場應運(yun)而生,數量。
京滬高鐵7月1日前運營沿線存在環境隱患等問題_地方頻道_新華網
不(bu)到一公里的(de)路(lu)上有三(san)道這樣的(de)采(cai)石(shi)場(chang)距(ju)離(li)高(gao)(gao)速公路(lu)多(duo)少米山(shan)西采(cai)石(shi)場(chang)離(li)高(gao)(gao)速公路(lu)兩側采(cai)石(shi)場(chang)距(ju)離(li)高(gao)(gao)速公路(lu)多(duo)少米隨(sui)著礦山(shan)開(kai)采(cai)高(gao)(gao)鐵高(gao)(gao)速公路(lu)房村民吃飯要(yao)關緊“。
炸山采石余泥堆積暴雨突襲泥石滾滾_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
2011年(nian)5月(yue)13日-全州(zhou)泥(ni)石(shi)流遇(yu)難(nan)者多是(shi)家庭頂(ding)梁(liang)柱采石(shi)多供高(gao)鐵挖(wa)掘機(ji)和大部(bu)分(fen)工友都不見了,只(zhi)看到(dao)幾米開外往地勢較高(gao)處或沖(chong)積扇(shan)兩側安置(zhi),都可以(yi)降低傷亡(wang),。
全州泥石流死者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用[2]|中國新聞|半島網
2009年9月28日-在高速鐵路(lu)安全保護區(qu)內挖掘坑穴、采石(shi)取(qu)沙(sha),危及(ji)行車(che)安全的,以(yi)(yi)及(ji)其他足以(yi)(yi)“中國(guo)法院網”的作品,版(ban)權(quan)均屬于中國(guo)法院網,未經本網書(shu)面授權(quan)不(bu)得轉載。
采石場距離高速公路多少米-礦石破碎機價格
2011年5月30日-根據計劃安(an)排京(jing)滬(hu)高鐵(tie)(tie)運行試驗已經(jing)進入第三階段,在鐵(tie)(tie)路線(xian)路兩側1000米范圍內采礦(kuang)、采石(shi)、爆破圖表或(huo)音(yin)視頻),任何(he)媒體或(huo)個人不得全部(bu)或(huo)者部(bu)分(fen)。
全州泥石流遇難者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用-泥石流|遇難者-
2011年6月13日-3.高鐵線路(lu)兩側1000米范(fan)圍內,還存在采礦、采石及爆(bao)破(po)作業場(chang)所(suo)。4.部分上跨高鐵的道路(lu)橋梁限速(su)、限重等標志不齊(qi),機動車輛超(chao)重、超(chao)速(su)、超(chao)限行駛嚴重。
四川:盜高鐵設施按危害公共安全犯罪處罰-中國法院網
2011年3月16日-鐵(tie)(tie)聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)及鐵(tie)(tie)路安全運營(ying),美化(hua)沿(yan)線周(zhou)邊環境,棗(zao)莊市(shi)國土(tu)資源(yuan)局(ju)在有關(guan)部(bu)門、區(qu)(市(shi))政(zheng)府(fu)的(de)支持配(pei)合下(xia),徹底關(guan)停京(jing)滬高速鐵(tie)(tie)路沿(yan)線兩側(ce)1000米范圍內的(de)采(cai)石。
京滬高鐵動車開始滿圖運行取消豪華包間-環球旅訊(TravelDaily)
2010年2月6日(ri)-武(wu)廣高(gao)鐵電力線(xian)兩側300米內禁放風(feng)箏(zheng)本報訊(記者(zhe)秦杰)武(wu)廣高(gao)速(su)鐵路客運專(zhuan)線(xian)時速(su)超過350公里(li)傳越南將向(xiang)南沙群島(dao)派駐6名僧侶(lv)以(yi)“宣(xuan)示主權”。
京滬高鐵6月中下旬售票沿線被曝尚存九大問題-京滬,高鐵,旅游,
2013年4月(yue)15日-鐵(tie)(tie)網(wang);;高(gao)鐵(tie)(tie)新聞;;大(da)連(lian);;高(gao)速公(gong)路和(he)鐵(tie)(tie)路兩(liang)(liang)側將不見“開(kai)山(shan)采石預計(ji)5年內,全面完成閉(bi)坑礦(kuang)山(shan)、生產(chan)礦(kuang)山(shan)及(ji)高(gao)速公(gong)路、鐵(tie)(tie)路兩(liang)(liang)側破損山(shan)體的(de)。
誰知道高速鐵路石料的化學標準是多少?-已解決-搜搜問問
2011年6月13日-路基百年內沉降不得(de)超5毫米高鐵(tie)運行安全受(shou)關注今年5月份,在京滬高鐵(tie)試(shi)運行期間(jian),有媒體稱“列車以(yi)400公里(li)的時速運行時,放在桌面上的雞蛋(dan)不滾動(dong)。
透視我國高鐵的安全保障體系_網上談兵_中華網論壇-網友影響中國-
4、未經允許嚴禁在電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)附近(jin)施工,不得在高速鐵路(lu)兩旁的(de)山坡、路(lu)塹上放牧1000米(mi)范圍內,及在鐵路(lu)隧道上方線(xian)兩側各1000米(mi)范圍內,禁止從事采(cai)(cai)礦、采(cai)(cai)石(shi)及。
山東棗莊關停京滬高鐵沿線18家采石場_新華網山東頻道_山東新聞
2011年3月4日-本報訊(xun)(記者(zhe)陳(chen)志(zhi)強(qiang))為確保京滬高鐵聯調(diao)聯試(shi)及(ji)鐵路安全(quan)運營,按照京滬高鐵建設(she)指揮部對京滬高鐵兩側1000米(mi)范圍內采石廠予以(yi)關閉的要求,我市加大對。
武廣高鐵電力線兩側300米區域內禁止放風箏氣球-搜狐新聞
2011年7月14日-三是高鐵(tie)線路兩側1000米范圍內,還(huan)存(cun)在采礦、采石及爆破作業場所。四是部分上跨高鐵(tie)的道路橋梁限(xian)速、限(xian)重等(deng)標志不齊,機動(dong)車輛超重、超速、超限(xian)行駛(shi)嚴重。
高速公路和鐵路兩側將不見“開山采石”_大連_高鐵網_高速公路
2011年6月14日-三(san)是(shi)高鐵線路兩(liang)側(ce)1000米范圍內,還存在(zai)采礦、采石(shi)及爆破功課(ke)場所。四是(shi)部門上跨(kua)高鐵的道路橋(qiao)梁限速、限重(zhong)等標志(zhi)不齊,機動車輛(liang)超重(zhong)、超速、超限行駛。
高鐵運行安全受關注票價期待更“親民”-財經-人民網
2013年10月21日(ri)-鐵路(lu)建(jian)設不(bu)得(de)壓縮工期(qi)鐵路(lu)建(jian)設過(guo)程環環相扣,從前期(qi)勘察、到中期(qi)建(jian)設、再到竣工查驗(yan),每(mei)個(ge)環節聲明:本(ben)站新(xin)聞來(lai)源處(chu)如(ru)未特別標(biao)注“來(lai)源:高鐵。
中國高鐵的未來-第2頁-□-股市大家談-55168論壇-上市公司
2011年6月(yue)10日-三是高鐵線路兩(liang)側1000米范圍內(nei),還存在采(cai)礦(kuang)、采(cai)石(shi)及(ji)爆破作業場所。四是部分上跨高鐵的(de)道路橋梁限速、限重(zhong)等(deng)標志不齊(qi),機動車輛超重(zhong)、超速、超限行(xing)駛。
高鐵安全知識_網羅天下_天涯論壇
對不起,您(nin)所查詢(xun)的采石場(chang)到古家沱高鐵(tie)時刻并無(wu)直達(da)或(huo)途徑車(che)次(ci)建議您(nin)重新查詢(xun)相(xiang)鄰車(che)站或(huo)其他車(che)次(ci)。您(nin)還可點擊這里查詢(xun)采石場(chang)到古家沱火(huo)車(che)票時刻采石場(chang)高鐵(tie)。
我市強化措施保障高鐵運營安全-滕州房產網-滕房網-tengfun.
2011年6月13日(ri)-中國不能(neng)在此基礎(chu)上研發出(chu)時速380公里的高鐵“導流(liu)(liu)槽”的設計,通過在車頭兩側設置導流(liu)(liu)槽,采石(shi)及爆破作業(ye)場所;四是部分上跨高鐵的道路。
高鐵南京站:漏雨沉降屬于特別設計_國內_正北方網(原北方新聞網)
2011年6月(yue)13日-三是高(gao)鐵線(xian)路(lu)兩側1000米范圍(wei)內,還存在采礦、采石及爆破作業場所。四是部分上跨高(gao)鐵的道(dao)路(lu)橋梁(liang)限(xian)速、限(xian)重等標志(zhi)不(bu)齊(qi),機(ji)動車(che)輛(liang)超(chao)重、超(chao)速、超(chao)。
京滬高鐵將開通安全話題成關注焦點-北京度假村|北京紅櫨溫泉山莊
[圖文]2013年(nian)6月(yue)16日-通知中(zhong)劃(hua)定的地(di)下水禁采(cai)區(qu)為(wei)高速(su)鐵路、磁浮等基礎(chu)設施保護區(qu)兩側0.5—1公(gong)里;嚴(yan)格(ge)限采(cai)區(qu)為(wei)城(外環線以內地(di)區(qu))、浦東(dong)新區(qu)(除原南匯地(di)區(qu))。
解讀《鐵路安全管理條例》:源頭管控保鐵路安全_鐵路安全_高鐵網
2011年(nian)(nian)6月(yue)13日-路(lu)基百年(nian)(nian)內(nei)(nei)沉降(jiang)不得超5毫米高鐵運行安(an)全(quan)受關注今年(nian)(nian)5月(yue)份,在京滬高三是高鐵線路(lu)兩側1000米范圍內(nei)(nei),還存在采(cai)(cai)礦、采(cai)(cai)石及爆(bao)破(po)作(zuo)業場所。
鐵道部官員:京滬高鐵周邊環境存安全隱患_網易財經
2013年(nian)10月(yue)21日-高鐵網(wang)(Gaotie.)10月(yue)21日訊:中新網(wang)10月(yue)鐵路(lu)(lu)建設不得壓縮工期鐵路(lu)(lu)建設過程環環相(xiang)扣(kou),線路(lu)(lu)兩(liang)側1000米(mi)范圍內從事露(lu)天采(cai)礦(kuang)、采(cai)石(shi)或者爆破。
采石場到古家沱高鐵時刻表_采石場到古家沱動車時刻表_高鐵
2011年(nian)6月13日-路基(ji)百年(nian)內沉降不得超5毫米高鐵運(yun)行安(an)全受(shou)關注今年(nian)5月份,在京滬(hu)高三是高鐵線路兩側1000米范(fan)圍內,還存在采礦、采石及爆(bao)破作業(ye)場(chang)所。四(si)是。