圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣(yang)車(che)(che)1不(bu)(bu)同車(che)(che)速時駕(jia)駛室(shi)地板(ban)和(he)車(che)(che)架振(zhen)動(dong)的加速度功率譜(pu)密度曲線;表(biao)1為圖1中駕(jia)駛室(shi)地板(ban)振(zhen)動(dong)峰值點對應頻(pin)率和(he)理(li)論計(ji)算(suan)的傳動(dong)軸不(bu)(bu)平衡量的激振(zhen)頻(pin)率對比,其中傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸(zhou)(zhou)故(gu)障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動診斷(duan)分析壓鉚機軸(zhou)(zhou)故(gu)障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動診斷(duan)分析。壓鉚機轉動軸(zhou)(zhou)可能(neng)因為(wei)轉軸(zhou)(zhou)不平衡(heng)故(gu)障(zhang)的(de)振(zhen)(zhen)動特點(dian)是振(zhen)(zhen)動的(de)方向以(yi)徑向為(wei)主,其振(zhen)(zhen)動頻率和旋轉頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽車(che)(che)傳動(dong)系(xi)統的振動(dong)、噪聲問題(ti)一直是汽車(che)(che)研(yan)發過程關心的問題(ti)之一。特別是在汽車(che)(che)往復慣性力、傳動(dong)軸不平衡引(yin)起的慣性力、傳動(dong)軸固(gu)有頻率的共同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松(song)曠(kuang)故障發生時(shi),其振動(dong)(dong)與(yu)不(bu)平衡振動(dong)(dong)不(bu)同。汽(qi)(qi)車(che)傳動(dong)(dong)軸安裝(zhuang)時(shi),一般前高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等(deng):基(ji)于(yu)小波分解的汽(qi)(qi)車(che)傳動(dong)(dong)軸不(bu)平衡檢測試驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動頻(pin)率越高,振(zhen)幅越小,二階以(yi)上(shang)可以(yi)忽略不計。其一階振(zhen)動占整(zheng)個(ge)振(zhen)動的70%以(yi)上(shang),是振(zhen)動的主要來(lai)源。汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家汽(qi)車(che)之(zhi)(zhi)家綜(zong)上(shang)所述(shu),平衡(heng)軸是用來(lai)平衡(heng)和(he)減少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶(ou)不平(ping)衡頻(pin)譜特征為振(zhen)(zhen)動(dong)波形接近(jin)正弦(xian)波,軸心(xin)軌跡(ji)近(jin)似圓形;在(zai)兩(liang)個軸承(cheng)處均(jun)產(chan)生較(jiao)大的振(zhen)(zhen)動(dong),不平(ping)衡嚴重時,還會產(chan)生較(jiao)大的軸間振(zhen)(zhen)動(dong);振(zhen)(zhen)幅(fu)與轉速平(ping)方成正比,振(zhen)(zhen)動(dong)頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日(ri)-轉(zhuan)子(zi)不平衡產生(sheng)的(de)機(ji)械(xie)振(zhen)動(dong)(dong)特征(zheng)①振(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)與轉(zhuan)頻相等②振(zhen)動(dong)(dong)值(zhi)隨轉(zhuan)速(su)增高而(er)加大(da),與電機(ji)負載無關。③振(zhen)動(dong)(dong)值(zhi)以(yi)經向(xiang)為,軸向(xiang)很小(xiao)。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障(zhang)(zhang)分析與(yu)診斷1.傳動軸(zhou)不平衡轉(zhuan)子(zi)不平衡是一種常見(jian)故障(zhang)(zhang)。對風(feng)機來說,轉(zhuan)子(zi)彎曲產生工頻振動,從振動頻率上很難(nan)和質量不平衡相區分。軸(zhou)彎曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風機的振動不(bu)屬于電磁振動。4.不(bu)平(ping)衡振動該引風機不(bu)平(ping)衡振動明顯的二(er)是(shi)靠近聯軸器的軸承振動增大,三是(shi)不(bu)對中故障的特(te)征頻率(lv)為2倍頻,常伴(ban)有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不平衡、基(ji)礎變形偏移、基(ji)礎剛度不足、軸承不對中、軸瓦間(jian)隙不當、聯(lian)軸器在頻譜圖上,主(zhu)頻(轉(zhuan)速頻率)是常見(jian)的故(gu)障特征頻率,由于大多數主(zhu)頻振動故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平衡機(ji)械(xie)振動(dong)機(ji)理及(ji)控制,不平衡;;機(ji)械(xie)振動(dong);;控制,永(yong)生;,農家(jia)科技。由于機(ji)械(xie)轉(zhuan)子(zi)不平衡是具(ju)有(you)偏心(xin)質量(liang)的轉(zhuan)子(zi),在旋轉(zhuan)時產生一種慣性離心(xin)力(li),它在轉(zhuan)子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月(yue)18日-不平衡的特點是(shi):1、振(zhen)動(dong)頻(pin)(pin)(pin)率單(dan)一,振(zhen)動(dong)方向以徑向為主。在工(gong)頻(pin)(pin)(pin)(亦稱轉頻(pin)(pin)(pin))(1X)處有(you)一峰值,(轉子若(ruo)為懸臂支承,將有(you)軸相(xiang)分(fen)量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子(zi)轉動一(yi)周(zhou),離心力(li)方(fang)向(xiang)改變(bian)一(yi)次,因此不(bu)平衡(heng)振動的頻(pin)率與轉速相一(yi)致,三(san)、不(bu)平衡(heng)故障的特征實際工程中(zhong),由(you)于軸的各個(ge)方(fang)向(xiang)上剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文(wen)]尤其以(yi)發(fa)動機的往復(fu)慣性力與傳(chuan)動軸(zhou)不平(ping)衡產生的慣性傳(chuan)動軸(zhou)的振(zhen)動通過外萬向節、輪轂、懸掛將激(ji)振(zhen)能量經計算傳(chuan)動軸(zhou)的工(gong)作(zuo)頻率為(wei)178Hz,因此(ci)為(wei)了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡振(zhen)動(dong)(dong)信(xin)號中(zhong)幅值和相位求法,慧;孫秀云(yun);劉(liu)偉;-機械制造與(yu)自動(dong)(dong)化2007年第(di)04期在線閱讀、文章下(xia)載。<正;0引言旋轉(zhuan)機械上(shang)無論(lun)是軸(zhou)承、轉(zhuan)子軸(zhou)或(huo)其它有(you)關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大(da)型(xing)風機葉輪(lun)與軸系統的不平衡振動(dong)故(gu)障及分(fen)析(xi)方法大(da)型(xing)風機振動(dong)故(gu)障網版權(quan)所有,諧波(bo)能量集中在基(ji)(ji)頻(pin),基(ji)(ji)頻(pin)為轉(zhuan)速(su)n/60,其他頻(pin)率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)(bu)平(ping)衡量對電(dian)機振動(dong)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)-電(dian)機振動(dong)是(shi)一系列不(bu)(bu)同頻率的(de)正(zheng)弦(xian)波(或(huo)近似正(zheng)弦(xian)波)振動(dong)疊加而成,它們(men)有各(ge)自(zi)形(xing)成的(de)原因,轉子(zi)不(bu)(bu)平(ping)衡對電(dian)機振動(dong)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)僅(jin)表現(xian)為(wei)與轉子(zi)轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文(wen)]平衡軸技(ji)術(shu)是摩托(tuo)車發動(dong)機中應用(yong)較廣的一項技(ji)術(shu),它的結構簡單實用(yong),可有效地(di)緩減摩托(tuo)車的整(zheng)車振動(dong),提(ti)高駕駛的舒適(shi)性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于傳(chuan)(chuan)動(dong)軸主要(yao)的(de)(de)激(ji)振(zhen)力(li)為發動(dong)機往復慣性(xing)力(li)與(yu)(yu)傳(chuan)(chuan)動(dong)軸不平衡產(chan)生的(de)(de)慣性(xing)力(li)車內的(de)(de)轟鳴聲與(yu)(yu)激(ji)振(zhen)力(li)能量、頻率有(you)關(guan),也(ye)與(yu)(yu)車身(shen)自(zi)身(shen)的(de)(de)振(zhen)動(dong)響應有(you)關(guan),如果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動頻率越高,振幅越小,2階(jie)以(yi)上可(ke)以(yi)忽略不計。其(qi)一階(jie)振動占整個振上,是振動的主要來源。我們公司(si)主要經營菊星汽配,平(ping)衡軸,橋殼(ke),豪(hao)沃、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)(tu)發(fa)(fa)不(bu)平衡(heng)振(zhen)(zhen)動(dong)對大型(xing)汽輪(lun)發(fa)(fa)電機組的(de)安全構(gou)成嚴重威脅(xie)。突(tu)(tu)發(fa)(fa)不(bu)平衡(heng)振(zhen)(zhen)動(dong)往往發(fa)(fa)生在軸系事故的(de)過(guo)程中,發(fa)(fa)生具有(you)突(tu)(tu)然(ran)性(xing),過(guo)程具有(you)短(duan)暫(zan)性(xing),結果可(ke)具有(you)毀(hui)滅性(xing)。過(guo)去(qu)的(de)研究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于(yu)平衡位置(zhi)所(suo)作的往(wang)復運動(dong)(dong)稱為(wei)機械振動(dong)(dong)轉子軸頸的振動(dong)(dong);一般轉動(dong)(dong)設備的振動(dong)(dong)用(yong)振動(dong)(dong)速(su)(su)度旋轉頻(pin)率、轉速(su)(su)頻(pin)率、圓頻(pin)率,或n、ω、f不分(fen)。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因關鍵(jian)設備故(gu)障而引起的事故(gu)時有(you)發生(sheng),1985年(nian)山西大同2#機組聯軸(zhou)器斷裂不平衡(heng)振(zhen)動的頻率一(yi)般都很明顯(xian),主要表(biao)現不平衡(heng)轉子(zi)的故(gu)障頻率等于轉子(zi)的旋轉頻率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月(yue)8日-剛度不夠(gou)、軸(zhou)承和密封部件磨損破壞,以及水泵臨(lin)界轉(zhuan)速出現與(yu)機組(zu)固有頻率一致(zhi)喘振(zhen)使軸(zhou)向振(zhen)動(dong)變化明顯,而不平(ping)(ping)衡增(zeng)(zeng)大使水平(ping)(ping)和垂直(zhi)方(fang)向振(zhen)動(dong)同步(bu)增(zeng)(zeng)長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振(zhen)(zhen)動(dong)因素的特征頻率(lv)引起震動(dong)的因素特征頻率(lv)轉子不平衡因此,對(dui)測點做振(zhen)(zhen)動(dong)速度采集(ji)時,垂(chui)直、軸(zhou)向和水平向三個方(fang)向的振(zhen)(zhen)動(dong)速度都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平(ping)衡軸(zhou)簡介(jie):平(ping)衡軸(zhou)技術是一項結構簡單并且非(fei)常實用(yong)發動機(ji)技術,它(ta)可(ke)以有效減緩整車(che)振(zhen)動,提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測(ce)一定不(bu)平(ping)衡負荷在分配轉(zhuan)速下的電機上測(ce)速器(qi)(qi)的脈沖頻率值。當不(bu)但此(ci)種振動傳感器(qi)(qi)只是兩維不(bu)平(ping)衡量(liang)檢(jian)測(ce)傳感器(qi)(qi),只對與內筒(tong)旋轉(zhuan)軸相垂(chui)直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻(pin)率振動訓練對籃球運動員膝關(guan)節平衡(heng)能(neng)力作用(yong)的(de)比較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓練前及(ji)訓練后(hou)(hou)使用(yong)平衡(heng)測試系統測定(ding)(ding)受(shou)試者(zhe)的(de)總穩(wen)定(ding)(ding)指數(shu)、前后(hou)(hou)軸穩(wen)定(ding)(ding)指數(shu)、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供全的(de)“不(bu)同(tong)頻率(lv)的(de)簡諧(xie)振(zhen)動”相關文(wen)(wen)獻(論文(wen)(wen))下(xia)載,論文(wen)(wen)摘要免費查(cha)詢(xun),不(bu)同(tong)頻率(lv)的(de)簡諧(xie)振(zhen)動論文(wen)(wen)全文(wen)(wen)下(xia)載提供PDF格式文(wen)(wen)件。不(bu)同(tong)頻率(lv)的(de)簡諧(xie)振(zhen)動中文(wen)(wen)、英文(wen)(wen)詞匯釋義(。
振動常用術語
一批傳動軸在行駛到40-60之(zhi)間共振(zhen)嚴重(zhong)動平(ping)衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應(ying)該(gai)先把問題搞清楚,振(zhen)動響應(ying)頻率是(shi)否(fou)正比于(yu)車(che)身?三方面(mian)原因:1.動不(bu)平(ping)衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)(che)市(shi)首頁;車(che)(che)市(shi)問(wen)答;馬自(zi)達;馬自(zi)達3星騁;發動(dong)機平衡軸啟什么作用(yong)(yong)但振(zhen)動(dong)頻率越高,振(zhen)幅越小,2階以(yi)上可以(yi)忽(hu)略不計。為(wei)了消除振(zhen)動(dong),采用(yong)(yong)的方法(fa)有。