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多履帶車輛建模研究與仿真分析-《大連理工大學》2011年碩士論文

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[圖文]多履(lv)帶牽引(yin)機特點:采用(yong)變頻調速(su),一機帶動(dong)、萬(wan)向節聯動(dong)、運轉平(ping)穩、牽引(yin)穩定。鋁(lv)合(he)金軌道式快換(huan)牽引(yin)塊,并帶有鋼化玻璃保護罩技(ji)術參數(Technicalparameters)。

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多履帶牽引裝置項目可行性研究報告(2013年發改委評審方_百

近年來(lai),多履帶(dai)行走裝置在工(gong)程上的(de)應(ying)用越(yue)來(lai)越(yue)廣泛。由于履帶(dai)的(de)長度較(jiao)長、承重量較(jiao)大,當(dang)地面不平(ping)整時,各組履帶(dai)可能位于不同平(ping)面,采用球鉸(jiao)支撐可允(yun)許上部結構(gou)有相對(dui)。

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多履(lv)帶行(xing)走(zou)裝置行(xing)駛理論(lun)虛擬樣機設(she)計平臺動(dong)力學多履(lv)帶行(xing)走(zou)裝置擔(dan)負著大型斗(dou)輪挖掘機等重型裝備(bei)的承重、移動(dong)與轉向行(xing)駛等重要工作,其性能和可靠性直接影響整機。

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多履帶行走裝置關鍵設計技術研究-《吉林大學》2011年博士論文

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市場調研-2012-2017年中國多履帶牽引裝置行業發展態勢及投資前景

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多(duo)斗(dou)挖(wa)掘機-多(duo)斗(dou)挖(wa)掘機:用多(duo)個鏟斗(dou)連續挖(wa)掘、運(yun)送和卸料的挖(wa)掘機械。其(qi)特點是(shi)連續作業、生產(chan)率高、單位能耗較小、適于挖(wa)掘硬度較低、不含(han)大(da)石(shi)塊(kuai)的土壤。多(duo)斗(dou)挖(wa)掘。

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問坦克一定是得雙履帶嗎?而且不能再兩側加裝武器嗎?_希靈帝國吧_

如圖所示是(shi)某型號的水陸兩用(yong)坦(tan)克(ke),它的車體比普通坦(tan)克(ke)要大,呈船形(xing),既能(neng)在(zai)陸地(di)行(xing)駛,也能(neng)在(zai)水中浮動.該(gai)水陸兩用(yong)坦(tan)克(ke)的總質量是(shi)22t,每條履(lv)帶的觸地(di)面積(ji)是(shi)2m。

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摘要智(zhi)能(neng)搶險(xian)救災履帶式機器人是一種具有可(ke)變(bian)形的(de)多(duo)履帶的(de)機器人平臺它集成了機械工程電(dian)子技術智(zhi)能(neng)控制計(ji)算機科(ke)(ke)學(xue)等多(duo)學(xue)科(ke)(ke)領域先進研究(jiu)成果可(ke)應(ying)用于諸如地(di)震(zhen)火災等。

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塑機輔機-專業生產三爪,四爪,六爪,八爪,十二爪履帶牽引機-塑機

[圖文]2007年5月(yue)3日(ri)-Generals里的炎黃坦克雖然不夠正統,但(dan)還(huan)是保持了雙管多履帶(dai)邪教(jiao)的精髓,并卻附加(jia)功能更為豐(feng)富(fu),可(ke)以加(jia)裝格(ge)林炮(pao)、步兵座艙(cang)和宣傳塔(給周圍單位增加(jia)HP),還(huan)。

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也能在水中浮動.該水陸兩用坦克的總質量是22t,每條履帶的觸地

摘要:針對(dui)鉸接式履帶車(che)輛的轉向阻力(li)矩求解(jie)及車(che)輛俯仰性能計算問題,以全地形1李勇(yong);多(duo)履帶行走裝(zhuang)置關鍵(jian)設計技術(shu)研(yan)究[D];吉林大學;2011年2丁潔(jie)玉;。

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鉸接履帶車轉向及俯仰性能研究-《兵工學報》2012年02期