高速鐵路接觸線
[圖文]高速鐵(tie)路接觸線(xian)在電氣(qi)化鐵(tie)路運行過程(cheng)中,接觸導線(xian)不僅(jin)要承受(shou)較大(da)的懸掛張力,同時聯(lian)系人:劉新寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工大(da)學材料(liao)材料(liao)科學與工程(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著電氣(qi)化鐵路運行向高(gao)速發展,必然要(yao)求加大接觸(chu)線的(de)懸掛張力,提高(gao)載流能力、接觸(chu)網的(de)穩定(ding)性,改善機車受流質量,在要(yao)求接觸(chu)線材料(liao)具有良好導(dao)電性的(de)同時,還(huan)。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速鐵路(lu)接觸(chu)導線銅銀鉻(ge)合金(jin)鉻(ge)鋯銅合金(jin)建議我國應(ying)盡快研制困產銅合金(jin)接觸(chu)線,以(yi)加速高速鐵路(lu)接觸(chu)線國產化的(de)進程(cheng).進一(yi)步指(zhi)出(chu)時效強化型銅合金(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年(nian)9月11日-“下(xia)一步,中鐵(tie)建康遠新(xin)材料要進一步進行技(ji)術(shu)優化,爭取研發(fa)出(chu)第三代高速(su)鐵(tie)路接觸線,把(ba)產品導電能力(li)(li)和(he)抗壓能力(li)(li)提高10%-15%。此外(wai),公(gong)司將(jiang)進軍國外(wai)。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月(yue)8日-根據(ju)高速列車對(dui)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的(de)要求,世(shi)界發達國(guo)家都在發展自己(ji)的(de)高速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian),接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的(de)材質(zhi)和品種繁(fan)多,但接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)向銅合(he)金化(hua)和復合(he)金屬化(hua)的(de)發展已成(cheng)為(wei)世(shi)界接(jie)觸(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月(yue)17日-這(zhe)是(shi)我國自(zi)主研發并投(tou)入實際運(yun)營、可滿足(zu)時速300公里及以上(shang)高速鐵(tie)路據介紹,高鐵(tie)用銅鎂合金接觸線(xian)的性能與(yu)晶粒大小、材料(liao)純度緊密相(xiang)關。公司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年(nian)2月22日-現(xian)在從北京到武漢(han),乘(cheng)坐(zuo)高速鐵路只需5小時,這里面有(you)我國(guo)自主研發的(de)超細提升(sheng)了高速接(jie)觸線(xian)材(cai)料(liao)強度及導(dao)電率,實現(xian)了安全、節能、實用(yong)及連續四(si)大(da)要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日(ri)-云南山重建(jian)設工程(cheng)招標咨詢有(you)(you)限公司(si)受業主委(wei)托,對(dui)云南銅(tong)業股(gu)份有(you)(you)限公司(si)“高(gao)(gao)強高(gao)(gao)導(dao)150型銅(tong)錫(xi)合金高(gao)(gao)速鐵路接(jie)觸線材料開(kai)發”項(xiang)目高(gao)(gao)壓清洗系(xi)統采購項(xiang)目進(jin)行公開(kai)。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
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云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
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建(jian)設(she)內容:擬建(jian)設(she)一條年產銅合(he)金高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線5000噸(dun)(dun)生產線。建(jian)設(she)條件:白(bai)銀有(you)色金屬公司目前年產銅10萬噸(dun)(dun),原材料有(you)充分的保證;西北(bei)銅加工廠是(shi)銅鉛(qian)鋅及其合(he)金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高速鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線用(yong)銅合金項(xiang)目可(ke)(ke)行(xing)性研究報告(gao),投資咨詢(xun),這(zhe)里云集了眾多的供應商,采購(gou)商,制(zhi)造商。這(zhe)是高速鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線用(yong)銅合金項(xiang)目可(ke)(ke)行(xing)性研究報告(gao)的詳(xiang)細頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開(kai)了一(yi)種高速鐵路(lu)高強度高電導率銅(tong)(tong)合金接觸線(xian)及其(qi)制備(bei)方(fang)法,接觸線(xian)成份以銅(tong)(tong)為(wei)基體,向其(qi)中加入總重量的百(bai)分比(bi)為(wei)0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻;其(qi)制備(bei)。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月9日-農業裝備(bei)高新技術(shu)產業園南地(di)塊一(總占地(di)面積(ji)40000m2),并(bing)引進先進的工頻爐(lu)、固熔(rong)爐(lu)、時效爐(lu)等設備(bei),建(jian)設形成年(nian)產8000噸高速鐵(tie)路接觸網導線(xian)與承力線(xian)的生產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年12月15日-12月14日14:2015:00發(fa)(fa)言題(ti)目:高(gao)速鐵(tie)路(lu)接觸線用銅(tong)合金的市(shi)場發(fa)(fa)展前景和技術分享發(fa)(fa)言人:劉平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通過分析(xi)國內外(wai)高速電氣化(hua)鐵路接觸(chu)網(wang)用接觸(chu)導(dao)線的研究及使(shi)用現狀,闡述了(le)線的高強高導(dao)、耐高溫軟化(hua)、耐磨損等技術要求,是(shi)比較理(li)想(xiang)的銅合金(jin)接觸(chu)線材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合(he)金接觸網導(dao)線(xian)(xian)銅(tong)合(he)金扁線(xian)(xian)銅(tong)包鋼導(dao)線(xian)(xian)連(lian)(lian)鑄連(lian)(lian)軋(ya)連(lian)(lian)續擠壓數值(zhi)模擬雙進多出(chu)銅(tong)合(he)金導(dao)線(xian)(xian)材料由(you)于性能(neng)優(you)良,成為(wei)研究熱(re)點,高品質(zhi)接觸線(xian)(xian)的(de)開(kai)發成為(wei)迫切需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了高速電(dian)(dian)氣化鐵路(lu)接(jie)觸線(xian)的(de)(de)研究現狀(zhuang)、應用情況(kuang)以及存在(zai)的(de)(de)問(wen)題(ti),特別對電(dian)(dian)氣化鐵路(lu)常用的(de)(de)銀銅(tong)、錫銅(tong)以及鎂銅(tong)等接(jie)觸線(xian)進行了詳細的(de)(de)描述,并展望了接(jie)觸線(xian)材料的(de)(de)發展。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日-目前,國內(nei)生(sheng)產(chan)的(de)各類接觸線強度普(pu)遍較(jiao)低(di),不能用于高速電氣(qi)化鐵(tie)路的(de)建設。現年產(chan)銅、鋁、鉛(qian)、鋅50多萬噸(dun),原材(cai)料供應充足。西(xi)北銅加工廠是加工銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高(gao)速(su)鐵路設(she)備系列介(jie)紹之十四(si)——如何保(bao)持電(dian)力接觸(chu)網與受電(dian)弓親(qin)密(mi)接觸(chu):在列車接觸(chu)線(xian)的張(zhang)力;二是降低單位長度的接觸(chu)線(xian)質量,也(ye)是接觸(chu)線(xian)采用(yong)輕質材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供(gong)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)接觸網銅合金接觸線(xian)調查咨(zi)詢報(bao)告,中商情報(bao)網(://)具有8年行(xing)業(ye)(ye)市場研(yan)究(jiu)領域的研(yan)究(jiu)咨(zi)詢經驗,專業(ye)(ye)為您提(ti)供(gong)2013-2017年中國高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)接觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月2日-苗木采購結構設(she)(she)計室內設(she)(she)計施工(gong)技術施工(gong)方案裝飾裝修規(gui)劃(hua)設(she)(she)計材料高速鐵路接觸線張(zhang)力(li)優化方案2008-06-02中華園(yuan)林網版權與免責(ze)聲(sheng)明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文(wen)]獲得大批量具(ju)有超細(xi)晶結(jie)構的無氧銅(tong)鎂合金材料,有效(xiao)地(di)提(ti)高銅(tong)鎂接(jie)觸線的機電性能2010年又相繼應用于京石(shi)、石(shi)武、漢宜等(deng)高速鐵(tie)路建設,并出口韓國(guo)等(deng)國(guo)家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式光電分析天平通過(guo)稱重(zhong)法測量鋼(gang)軌試樣的(de)磨損量,使用光學顯微和掃描電子顯微鏡(jing)對鋼(gang)軌滾輪試樣進行微觀分析,對高(gao)速鐵路的(de)鋼(gang)軌選擇提供依據。結果表明,材料硬度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水(shui)利工(gong)(gong)程(cheng)環境工(gong)(gong)程(cheng)材料工(gong)(gong)程(cheng)學工(gong)(gong)業設計通信學電力其(qi)它類(lei)別(bie)醫藥(yao)學藥(yao)學高(gao)速鐵路接觸線張力優化(hua)方案來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年(nian)1月9日(ri)-銅(tong)材有限公司年(nian)產(chan)4萬噸(dun)高(gao)鐵(tie)銅(tong)材項目投(tou)產(chan),填(tian)補了中(zhong)國高(gao)速鐵(tie)路(lu)滑線(xian)產(chan)業的(de)空(kong)白,將(jiang)為中(zhong)國高(gao)速鐵(tie)路(lu)接觸(chu)線(xian)、承力索、吊(diao)弦等提(ti)供高(gao)強度、高(gao)導電(dian)的(de)銅(tong)合金材料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年(nian)5月7日(ri)-5月5日(ri),中國鐵(tie)建電(dian)(dian)氣化局集團與德國力倍公司(si)高速鐵(tie)路接觸(chu)網零部件技術轉讓、與江蘇康遠(yuan)新材料有限公司(si)高速鐵(tie)路電(dian)(dian)氣化接觸(chu)線合資合作協(xie)議簽約儀(yi)式,在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰出(chu)人才創新基金:0521001200,新一(yi)代高速鐵路接觸線材料(liao)的(de)研制開發,2005年(nian)1月(yue)2008年(nian)12月(yue),35萬元(yuan),劉平、鐘衛佳、田保紅(參(can)加,第三名(ming))、牛(niu)立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建設銀(yin)銅材料5千噸,產品以滿足250km/h中高(gao)速電力機車為目標,可達國內到(dao)2012年,我國高(gao)速鐵路總里(li)程將(jiang)達1.3萬公里(li),接觸線市(shi)場(chang)需(xu)求5萬噸。到(dao)2020年。
河南科技網
本發明公開了一種高速鐵(tie)路高強度高電導率銅(tong)合金(jin)接觸線(xian)及其(qi)制備(bei)(bei)方法(fa),接觸線(xian)成份以銅(tong)為基體,向其(qi)中加入(ru)總重量的百分比為0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻;其(qi)制備(bei)(bei)。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月9日(ri)-銅材(cai)有限公司年產4萬噸高(gao)鐵(tie)銅材(cai)項目投產,填補了中(zhong)國高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滑線產業的空白,將(jiang)為中(zhong)國高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線、承力(li)索、吊(diao)弦等提供(gong)高(gao)強度、高(gao)導電的銅合金材(cai)料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目(mu)引(yin)進歐洲(zhou)先進技術和設(she)備,填補了我國(guo)高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)滑線(xian)產業的(de)空白,為我國(guo)高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)接觸線(xian)提供高(gao)強度(du)、高(gao)導電的(de)銅合金材料.附:西(xi)班牙拉(la)法格公司是歐洲(zhou)銅產業領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要(yao):本文(wen)高速(su)鐵路1/42道(dao)岔接觸網技(ji)術標準以及(ji)施工(gong)技(ji)術進行(xing)簡單(dan)的(de)(de)介紹,施工(gong)為了實現不同方向的(de)(de)互(hu)聯互(hu)通而(er)不降(jiang)低(di)列車速(su)度,需要(yao)建設(she)專用(yong)的(de)(de)聯絡線或使(shi)用(yong)高速(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高(gao)速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)張力(li)優化方(fang)案(an)(an)屬(shu)于(yu)土(tu)(tu)木在(zai)(zai)線(xian)論文頻(pin)道,綜合減災分類,提(ti)供(gong)給網(wang)友免費下載,更多高(gao)速鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)張力(li)優化方(fang)案(an)(an)相關(guan)論文請(qing)訪問土(tu)(tu)木在(zai)(zai)線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成分設計、熔煉(lian)、成型及熱處(chu)理方面,特別是(shi)在(zai)大規模(mo)集成電路(lu)(lu)封裝用(yong)引線框(kuang)架銅合金(jin)和高速鐵(tie)路(lu)(lu)接(jie)觸線研究(jiu)上取得的成果突出,目前已成為我國集成電路(lu)(lu)引線框(kuang)架材料的主要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該項(xiang)目(mu)引進(jin)歐洲先進(jin)技術,填補了國內高速(su)鐵路滑線(xian)產(chan)業的空白,將為國內高速(su)鐵路接(jie)觸線(xian)提供高強度、高導電性的銅(tong)合金(jin)材料。項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)達產(chan)后,可實(shi)現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月(yue)8日-理工大學(xue)自主研制開發的(de)新型銅(tong)合(he)金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂(mei)合(he)金)接(jie)觸(chu)線,憑借其較高的(de)機械(xie)強度、高導電性及(ji)耐高溫(wen)軟化性能,順利通過評審,廣(guang)泛(fan)應用于國家高速鐵(tie)路。