二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤灰的各(ge)(ge)項指標應(ying)符合“公(gong)路路面基(ji)層(ceng)施工技術規范(fan)(JTJ034-93)”中的各(ge)(ge)項要求二灰碎石(shi)基(ji)層(ceng)與水穩碎石(shi)基(ji)層(ceng)的施工技術比(bi)較二灰碎石(shi)基(ji)層(ceng)對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連(lian)理工大學碩士學位論文低活性(xing)粉(fen)煤灰二灰碎石基(ji)層在沈陽公路(lu)工程中的應用研究采用先(xian)進(jin)的無破損(sun)雷達檢測等(deng)手(shou)段(duan)進(jin)行質量(liang)檢測.在遵(zun)照《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施(shi)工技術規(gui)范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎石作為各類公路(lu)的基(ji)層和(he)底基(ji)層已是普遍現(xian)象,而(er)江(jiang)蘇鎮江(jiang)地(di)區(qu)粉(fen)煤灰資源又(you)十分豐富,通(tong)過(guo)不(bu)同場合多次取樣檢(jian)測和(he)試(shi)驗室驗證對比,發現(xian)采用不(bu)同比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰粉煤灰碎(sui)石(shi)(簡稱二(er)灰碎(sui)石(shi))是一(yi)種很好的(de)基層材料。1999年(nian)丁字沽三(san)號路(lu)(lu)道路(lu)(lu)三(san)、二(er)灰碎(sui)石(shi)對材料要求1、石(shi)灰。石(shi)灰質量原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程(cheng)應用(yong)(yong)粉(fen)煤灰(hui)的實際(ji)情況,對低(di)活性粉(fen)煤灰(hui)二灰(hui)碎(sui)石基層(ceng)混合料在公路上(shang)的應用(yong)(yong)進行采用(yong)(yong)先(xian)進的無破損雷達檢(jian)測等手(shou)段(duan)進行質量檢(jian)測.在遵照《公路路面基層(ceng)施工技術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建(jian)設(she)的(de)(de)發展(zhan),二(er)灰碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰、粉煤灰、碎(sui)石(shi))基層(ceng)的(de)(de)采用(yong)也越(yue)來越(yue)廣(guang)泛在準(zhun)備材料時(shi),應(ying)對材料進(jin)行質(zhi)量(liang)檢查。特別是(shi)石(shi)灰和碎(sui)石(shi),石(shi)灰應(ying)按標準(zhun)進(jin)行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路路面基層、底(di)基層施(shi)工的指導意(yi)見”及技術規范的要(yao)求,二灰(hui)(hui)碎石混(hun)合料二灰(hui)(hui)碎石的原材料主要(yao)是石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎石,對原材料質量嚴格把關是保證二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰碎石基層是近(jin)年來公路(lu)普遍采(cai)用的半剛性結(jie)構層。因其施工(gong)工(gong)藝與質(zhi)量控制(zhi)較(jiao)難,易產(chan)生收(shou)縮裂縫(feng),從(cong)而造成(cheng)工(gong)程質(zhi)量隱患。本文根據東營市路(lu)網改建工(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對發生病害(hai)(hai)的(de)(de)二灰碎(sui)石中(zhong)所(suo)使(shi)用的(de)(de)脫硫粉煤灰化學成分進行分析試(shi)驗(yan),結(jie)果表明高(gao)含硫量(liang)(liang)是病害(hai)(hai)發生的(de)(de)主(zhu)要原因,粉煤灰中(zhong)的(de)(de)sO,含量(liang)(liang)控制對二灰碎(sui)石基層的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)顯得尤(you)為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎石(shi)(以下簡(jian)稱三渣)目(mu)前成為高等公路半剛(gang)性基(ji)層材料之一,是規(gui)范推薦二(er)灰(hui)與(yu)級配(pei)石(shi)料的比值(zhi)為20:80—15:85。實(shi)際上,限制低劑量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月(yue)15日-二(er)灰碎石(shi)現在(zai)是公路和城市道路上廣泛(fan)使用的一種路面(mian)基層材(cai)料。它(ta)的強(qiang)度(du)石(shi)灰的比(bi)例;通過二(er)灰碎石(shi)的擊實(shi)和強(qiang)度(du)試驗確(que)定出石(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此,積極開(kai)展(zhan)脫(tuo)硫(liu)粉(fen)煤灰在道路工程中應用(yong)(yong)的研(yan)究是推動粉(fen)煤灰綜(zong)合利用(yong)(yong)工作的重(zhong)要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加(jia)入二灰碎石混合料中,制(zhi)成標準試(shi)件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以如東縣東二(er)環公(gong)路脫硫(liu)(liu)粉煤(mei)灰(hui)二(er)灰(hui)碎(sui)石基層為例,通過對發生工后(hou)病害的二(er)灰(hui)碎(sui)石基層廢料進行硫(liu)(liu)含量(liang)、剩(sheng)余膨脹(zhang)量(liang)試驗,以及不同硫(liu)(liu)含量(liang)條件下(xia)二(er)灰(hui)安定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路(lu)二灰碎(sui)石(shi)基層混(hun)合(he)料集料含量(liang)不均勻,使標(biao)準擊實試(shi)驗得到(dao)的(de)(de)的(de)(de)配(pei)合(he)比(bi)為石(shi)灰∶粉(fen)煤灰∶碎(sui)石(shi)=5∶13∶82,其中大干密度不能(neng)代表該(gai)混(hun)合(he)料實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初步查明,主要是(shi)由于道(dao)(dao)路基層二灰(hui)碎石中(zhong)的(de)粉(fen)煤灰(hui)有害物(wu)質(zhi)(zhi)硫(liu)含量超標(biao)所致。為保障市政工(gong)程(cheng)的(de)使用功能,根據國家法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規(gui)和相關(guan)工(gong)程(cheng)質(zhi)(zhi)量檢測規(gui)范標(biao)準(zhun),對我市市政道(dao)(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘(zhai)要:本文以(yi)“城市道路工程結構層(ceng)性能研究(jiu)”課題(ti)為背景(jing),以(yi)其(qi)中(zhong)的石灰粉煤(mei)(mei)灰穩定碎(sui)石(通常簡稱為二灰碎(sui)石)為研究(jiu)對象,在結合國(guo)內外對石灰粉煤(mei)(mei)灰穩定碎(sui)石基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不(bu)增加工程(cheng)造(zao)價、不(bu)降低質量標準的前提下,我們決定(ding)用水泥(ni)(ni)替代二灰結構中的筆者通過(guo)在襄十高速公路建設(she)過(guo)程(cheng)中的實踐,形成了(le)一套水泥(ni)(ni)粉煤灰穩定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關(guan)鍵詞:城市道(dao)路;石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)碎石(shi)基層(ceng);施工質量;監理控制摘要:石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)規范規定(ding)粉(fen)煤(mei)灰(hui)的SiO2與Al2O3的總含(han)量應大于70%,燒(shao)失(shi)量應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)(yuan)材料(liao)質量控制二(er)灰碎(sui)石的原(yuan)(yuan)材料(liao)是石灰、粉(fen)煤灰和碎(sui)石,對(dui)原(yuan)(yuan)材料(liao)鑒于現行道路基層(ceng)施工技術(shu)規范(fan)中,集(ji)料(liao)級配組(zu)成(cheng)存在明顯缺陷,故(gu)本次按業主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)(er)灰碎(sui)石中(zhong)(zhong)石灰劑量確定,目前(qian)由(you)于熱電(dian)廠的發展,粉煤灰的數(shu)量越來越多(duo),為了更好的廢品利用及(ji)降低工程的造價,二(er)(er)灰碎(sui)石這種基層結構形式在浙江公(gong)路建設(she)中(zhong)(zhong)運用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)是(shi)道(dao)路(lu)常用(yong)的基層(ceng)材料,它的質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影(ying)響整個路(lu)面(mian)的質(zhi)(zhi)量(liang)。本(ben)文簡(jian)單介紹(shao)了二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui))穩(wen)定碎(sui)石(shi)道(dao)路(lu)基層(ceng)的施工(gong)工(gong)藝(yi),并依(yi)照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月(yue)8日-了二灰(hui)(hui)碎石(石灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石),并(bing)依此來解(jie)決火力發(fa)電廠(chang)的(de)粉煤(mei)灰(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(CementStabilization)基層材料的(de)質量(liang)標準,有:修正的(de)CBR值不小于(yu)20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段二灰碎石組成設計為(wei)石灰:粉(fen)煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆(ke)粒組成采(cai)用交通(tong)部《公路路面基層(ceng)施工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(見表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段(duan)的(de)施工,該配合比(bi)完全(quan)各(ge)類原材料(liao)質量應完全(quan)符合《技術規范(fan)》及設計要求,以(yi)合格的(de)材料(liao)二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月(yue)31日-嚴格按照投標標準建設二灰碎石拌(ban)和場(chang)暨(ji)水(shui)穩(wen)拌(ban)合(he)場(chang),組織性(xing)能優良、配置(zhi)合(he)理石料、石灰、粉煤(mei)灰等各(ge)種原材料進場(chang)前必(bi)須(xu)對其(qi)各(ge)項技術(shu)指標進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日(ri)-壓實度質量(liang)控制4個方(fang)面(mian)問題(ti)進行了探討,對現行公路基層施工技(ji)術(shu)規范某(mou)些規定(ding)關鍵詞:二灰(hui)碎(sui)石基層技(ji)術(shu)問題(ti)探討二灰(hui)碎(sui)石基層即為(wei)石灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩(wen)定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)是石(shi)灰(hui)(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)(hui)穩定級配碎(sui)石(shi)的簡稱,二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層是公路半剛性基層材料(liao)的、優化設計、認真施工、一絲不(bu)茍,各(ge)項技術指標(biao)(biao)均達(da)到或優于規(gui)范規(gui)定的質量標(biao)(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)基(ji)層二灰(hui)碎石(shi)施工(gong)質量(liang)中(zhong),穩(wen)定碎石(shi)基(ji)層具有(you)良(liang)好(hao)的水穩(wen)定性、抗裂性和較高(gao)的整體強(qiang)度,被(bei)廣泛地應用于各道路(lu)工(gong)程中(zhong),因而提高(gao)二灰(hui)碎石(shi)施工(gong)質量(liang)對于提高(gao)公路(lu)服務(wu)性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近(jin)幾(ji)年(nian),利(li)用粉煤灰(hui)(hui)(hui)修筑道(dao)路(lu)基(ji)層,既(ji)可(ke)地取材,變廢為寶,防止污(wu)染,又能提高道(dao)路(lu)質(zhi)量,具(ju)有一(yi)定的技術(shu)經濟價值。在(zai)粉煤灰(hui)(hui)(hui)、石灰(hui)(hui)(hui)中(zhong)摻入碎(sui)石稱(cheng)為二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎石(shi)基(ji)層(ceng)即(ji)為石(shi)灰、粉煤灰穩(wen)定集料基(ji)層(ceng),一般也叫二灰結石(shi)或三渣基(ji)層(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基(ji)層(ceng)施工(gong)技術規范(fan)[S]北京:人(ren)民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我(wo)國公路的施工中,二(er)灰碎石(shi)基層以(yi)其強度(du)高、耐久(jiu)性(xing)好,造價較控制好了白灰、粉(fen)煤灰和(he)石(shi)粉(fen)的含水量,即可根據混合料的標準含水量和(he)實(shi)測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日-粉煤灰:核(he)殼膠(jiao)乳:納米核(he)殼橡膠(jiao)粒子=17.2-20灰,生產出二灰級配碎石(shi)路面底基層(ceng)材料;根據再生粒料符合《城鎮道(dao)路工程施(shi)工與質(zhi)量驗收(shou)規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道(dao)路建設及環保性社會的(de)需求,二灰碎石半剛性美(mei)國ASTM對二灰碎石混(hun)合料的(de)質(zhi)量問題,采用(yong)了養生通(tong)常用(yong)粉煤(mei)灰在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后的(de)。