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2007年(nian)7月4日-中國(guo)首(shou)條客運(yun)高速鐵(tie)路(lu)被(bei)曝使(shi)用(yong)假(jia)建筑材料2007年(nian)07月04日09:53國(guo)際在(zai)線武廣(guang)鐵(tie)路(lu)使(shi)用(yong)假(jia)粉煤(mei)灰事件調查施(shi)工中大(da)量使(shi)用(yong)假(jia)粉煤(mei)。
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建(jian)筑工程(cheng)與(yu)材料(liao)檢(jian)(jian)驗事業部是中國建(jian)材檢(jian)(jian)驗認證(zheng)集團股份有限公(gong)司的(de)一個綜合(he)性(xing)建(jian)筑14、高速鐵路(lu)道岔板充填(tian)層自密實混(hun)凝土;15、混(hun)凝土原材料(liao)檢(jian)(jian)測,包(bao)括(kuo)骨料(liao)(砂。
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2007年7月4日-2005年6月,總投資930億元的武廣高速鐵路在湖(hu)南長沙動工,預計建成后三峽(xia)工程質量監(jian)管(guan)方對水(shui)泥、鋼筋和粉煤灰(hui)等建筑(zhu)材料做出(chu)了嚴格的采購和檢(jian)測。
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高速鐵路用灰渣CFG樁樁體材料試驗研究-《鐵道建筑》2009年07期
濰(wei)坊正泰路(lu)橋專(zhuan)用(yong)防水(shui)材(cai)料高速鐵路(lu)專(zhuan)用(yong)防水(shui)材(cai)料,建(jian)筑房(fang)產,裝飾設全文內容:山東省濰(wei)坊市正泰防水(shui)材(cai)料有限公司,創建(jian)于1996年,廠區(qu)占地面積39000平方米,有兩(liang)條現(xian)代化(hua)。
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2010年(nian)12月24日-高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建設形(xing)成巨大化工新材(cai)料產業(ye)鏈條。高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建設為新材(cai)料行業(ye)帶(dai)來(lai)(lai)重大機會(hui),未來(lai)(lai)3年(nian)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路投資(zi)額(e)度將達到9000億元(yuan)以上,年(nian)均(jun)投資(zi)將超過3000億元(yuan),為高(gao)(gao)(gao)速(su)。
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高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)建設:關于材料工(gong)藝技術發展的(de)建議(yi)材料工(gong)程19虬年,第12卷,蘋4期鐵(tie)道(dao)袖資科學(xue)昔理;弓一弓印本文(wen)結合前(qian)面幾篇(pian)文(wen)章的(de)幾個方面,從高(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)的(de)。
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產品廣泛使用于鐵(tie)路、橋隧、火電廠(chang)、水(shui)電站(zhan)等國家基礎設施建(jian)設,是多(duo)家部屬施工(gong)材料制(zhi)造(zao)商(shang)的(de)合作使得公司(si)總能(neng)成為新材料、新工(gong)藝的(de)先行者,目前(qian),高(gao)速鐵(tie)路、高(gao)速。
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高速鐵路軌道結構與材料的研究-《鐵路采購與物流》1994年第03期-
摘要:在(zai)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)建設(she)中,改(gai)(gai)性瀝青(qing)材料的(de)(de)出現使高速(su)公(gong)(gong)路(lu)建設(she)的(de)(de)質量問題大大改(gai)(gai)觀,使得高速(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)壽(shou)命明(ming)顯延長。文章通(tong)過對改(gai)(gai)性瀝青(qing)的(de)(de)優點(dian)分析指(zhi)出了改(gai)(gai)性瀝青(qing)使用的(de)(de)前景。
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改性瀝青材料在高速公路建設中的應用—《城市建設理論研究》—
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南寧欽州段(duan)的高速(su)鐵(tie)路正(zheng)在建(jian)設(she)中(zhong).請回答下列問題:(1)鐵(tie)路建(jian)設(she)中(zhong)大量使用了以下材料(liao):①石子;②鋼(gang)筋水泥柱;③鋼(gang)軌等(deng),其(qi)中(zhong)鋼(gang)軌屬于.A.金屬材料(liao)B.合成材料(liao)C.有機。
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2011年3月(yue)31日(ri)-今年27歲的(de)趙某系新絳(jiang)縣龍(long)興鎮人(ren),大(da)西(xi)高鐵(tie)在該村施工(gong)時(shi),他見時(shi)常(chang)有人(ren)在高鐵(tie)工(gong)地上“拿”建筑材料,于是便也產(chan)生了(le)“拿”的(de)想(xiang)法。3月(yue)21日(ri)凌晨(chen)2。
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高鐵隔音(yin)墻(qiang)_建(jian)筑建(jian)材,價格:100.00元/件,材料(liao):金(jin)屬(shu),規格:齊全m,用途(tu):防風抑塵,產地:衡(heng)水,高鐵隔音(yin)墻(qiang)的供貨(huo)公(gong)司(si)是(shi)安平縣中(zhong)衡(heng)建(jian)筑裝飾材料(liao)有限公(gong)司(si),聯系人:。
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2010年(nian)12月(yue)17日-中國鐵建舉辦(ban)工(gong)程測量、建筑材料試驗高技能人才繼續教育研修(xiu)班(ban)高速鐵路工(gong)程通訊(xun)網2011-12-1716:46:49作(zuo)者(zhe):人力資源(yuan)部來源(yuan):中國鐵建文字大小:[。
南寧欽州段的高速鐵路正在建設中.請回答下列問題:(1)鐵路建設中
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[圖文]2010年(nian)7月(yue)2日-一(yi)般情(qing)況(kuang)下(xia),建設1公里(li)高速鐵路需(xu)用1800根(gen)左(zuo)右軌枕(zhen),每1000公里(li)的高鐵PU復(fu)合材料(liao)枕(zhen)木市場規模將達到近(jin)70億元。而僅2010年(nian)我(wo)國(guo)計劃(hua)投入7000億元加快(kuai)高速。
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閱讀下列材料,回答(da)問(wen)題。(1)決(jue)定京滬高速鐵(tie)路建設(she)的首要區位因素(su)是——學優高考網幫您找一篇相關資(zi)料,查看文(wen)(wen)(wen)檔全文(wen)(wen)(wen),你會在文(wen)(wen)(wen)檔中找到滿意(yi)的答(da)案。其它同學都在。
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高速鐵(tie)路高性(xing)能混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)配合比(bi)設計(ji)理(li)念的核心在(zai)于首(shou)先(xian)考慮(lv)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)耐(nai)久(jiu)性(xing)。強調(diao)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)使(shi)用(yong)在(zai)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)耐(nai)久(jiu)性(xing)實現過程中摻入粉煤灰(hui)年限(xian)及(ji)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結構所處環境(jing),從而使(shi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)達到。
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巨弘建筑材料制造(zao)有限(xian)公司隸屬于保定(ding)市晟鼎貿易有限(xian)公司是一家(jia)涉及高鐵、地鐵、電力、模(mo)具制造(zao)等多項(xiang)領域的綜合(he)型企業。