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(5)減(jian)速(su)器線與基礎線偏(pian)(pian)差(cha)(6)減(jian)速(su)器上(shang)部壓(ya)蓋(gai)軸向跳動偏(pian)(pian)差(cha)(7)下架(jia)體線與減(jian)速(su)器線偏(pian)(pian)差(cha)(8)下架(jia)體上(shang)部水平(ping)度(9)壓(ya)力框架(jia)尺寸偏(pian)(pian)差(cha)(10)刮。

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(3)減(jian)速機底座上(shang)平面的縱橫線(xian)(xian)與基礎線(xian)(xian)偏(pian)(pian)(pian)差;(4)減(jian)速器(qi)底座水平度偏(pian)(pian)(pian)差;(5)減(jian)速器(qi)線(xian)(xian)與基礎線(xian)(xian)偏(pian)(pian)(pian)差;(6)減(jian)速器(qi)上(shang)部壓蓋軸向跳動偏(pian)(pian)(pian)差;(7。

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2)球面(mian)滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)不可調整,如(ru)果(guo)裝(zhuang)配時(shi)按圖紙(zhi)要(yao)求,固定端(duan)壓蓋頂(ding)緊(jin)軸(zhou)(zhou)承(cheng)后(hou),該軸(zhou)(zhou)的軸(zhou)(zhou)向跳動等(deng)于是軸(zhou)(zhou)承(cheng)的軸(zhou)(zhou)向間(jian)隙(xi),而球面(mian)滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)的軸(zhou)(zhou)向間(jian)隙(xi)約(yue)等(deng)于其徑向。

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電葫蘆(lu)的配合下,將行星(xing)齒輪(lun)減(jian)速(su)(su)機吊設備基礎,當減(jian)速(su)(su)機調平(ping)時(shi)在機座加(jia)工面上測量,其安(an)裝水平(ping)不(bu)應(ying)大(da)于(yu)0.1/1000,偏差不(bu)大(da)于(yu)±0.5mm,上部壓蓋軸向跳動<0.。

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2013年8月8日-由(you)該廠職工自行(xing)研究設(she)計(ji)的傘齒箱減(jian)速機輸出軸密(mi)封裝置,由(you)環狀(zhuang)軸承壓蓋、兩套相(xiang)同的骨架密(mi)封圈、保護骨架油(you)封的止(zhi)口(kou)隔環和設(she)計(ji)為兩半(ban)圓的分體油(you)封壓蓋。

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2013年7月6日-圓(yuan)柱齒輪減速機的(de)壓(ya)入(ru)式(shi)端蓋密(mi)封(feng)(feng)和嵌(qian)入(ru)式(shi)端蓋密(mi)封(feng)(feng)發布時間:2013-7-軸(zhou)承(cheng)外圍間加調整(zheng)墊),只要(yao)裝配、吊裝工藝得當,可以保(bao)證合適的(de)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)向躥(cuan)。

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回轉(zhuan)減速(su)機齒輪故障的(de)原因(yin)是傳(chuan)動軸軸承(cheng)軸向間(jian)隙(xi)超(chao)出標準,因(yin)此按照技術要(yao)求調整傳(chuan)動首先調整調整墊使低速(su)軸軸承(cheng)軸向間(jian)隙(xi)達到0.14~0.24mm,調整方法是將上(shang)部壓蓋。

磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環形槽,

游隙說明所謂滾(gun)動軸承(cheng)(cheng)的游隙,是(shi)將一個套圈(quan)固定,另一套圈(quan)沿(yan)徑向或(huo)軸向的減速機軸承(cheng)(cheng)動承(cheng)(cheng)動靜承(cheng)(cheng)軸承(cheng)(cheng)壓蓋動壓滑(hua)動軸承(cheng)(cheng)承(cheng)(cheng)軸承(cheng)(cheng)壓裝。

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標(biao)高應低(di)于(yu)磨(mo)(mo)(mo)機3上部壓蓋(gai)軸向(xiang)跳(tiao)動≤±0.02mm/m4塊(kuai)百分表(biao)均(jun)布(bu)測(ce)量4.2.8.磨(mo)(mo)(mo)盤(pan)座的安裝(zhuang)安裝(zhuang)之前清(qing)理干凈磨(mo)(mo)(mo)盤(pan)座下平(ping)面和減速器上平(ping)面,再一(yi)次測(ce)量兩。

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