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[圖(tu)文]2012年9月25日(ri)-如(ru)今注意(yi)成本控(kong)制是普遍現象,面對(dui)這種大(da)環境,許多企(qi)業開始認(ren)真考慮“墨西哥制造”。十(shi)年來,這個拉(la)美大(da)經濟體(ti)已成為中國真正的競爭對(dui)手。但這并。
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2012年11月16日(ri)-各廠商選墨(mo)西哥(ge)生產(chan)地全年產(chan)286萬輛據(ju)海外媒體15日(ri)晚(wan)間(jian)報道,墨(mo)西哥(ge)的(de)汽車生產(chan)能力日(ri)漸擴大。據(ju)彭博社報道,2012年全年墨(mo)西哥(ge)將生產(chan)286萬輛汽車。與此。
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2012年(nian)10月12日-如(ru)今,組裝卻在(zai)墨(mo)西(xi)哥完成。而(er)且到明年(nian)3月,這160種(zhong)零部件大部分將在(zai)墨(mo)西(xi)哥生產(chan),而(er)目(mu)前,它們的(de)產(chan)地是亞洲(zhou)和德(de)國(guo)。西(xi)門(men)子還(huan)選擇(ze)在(zai)墨(mo)西(xi)哥上馬(ma)新(xin)的(de)電涌放(fang)。
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2012年9月(yue)25日-編者按:據英國金融時(shi)報報道,西(xi)(xi)(xi)門(men)子的(de)高(gao)電(dian)壓(ya)設備廠從中國轉移(yi)到墨西(xi)(xi)(xi)哥,還選擇在墨西(xi)(xi)(xi)哥上馬(ma)新的(de)電(dian)涌放電(dian)器(qi)項目(mu),此外(wai),奧迪也在考(kao)慮利(li)用在墨西(xi)(xi)(xi)哥的(de)工廠生(sheng)產。
各廠商選墨西哥生產地全年產286萬輛_汽車_鳳凰網
2012年10月15日-GDP總量與中國(guo)(guo)(guo)相差近7倍的墨(mo)西哥,在(zai)中國(guo)(guo)(guo)勞動(dong)力成本不(bu)斷升高之時,其生產(chan)的工(gong)業(ye)制品(pin)越來越廣(guang)泛地遍布美(mei)國(guo)(guo)(guo)市場,成為(wei)中國(guo)(guo)(guo)出口產(chan)品(pin)的強勁競(jing)爭對手。美(mei)國(guo)(guo)(guo)。
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2012年9月26日-本(ben)報(bao)訊據英國(guo)《金融時報(bao)》25日報(bao)到:墨西哥正(zheng)在多個(ge)行業掀起(qi)鮮為人知(zhi)的技術革命,外國(guo)公司逐漸開(kai)始將(jiang)生(sheng)產線移到這(zhe)個(ge)拉美大(da)經濟體。十年來(lai),。
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2013年(nian)10月12日(ri)-《金融時(shi)報(bao)》:西(xi)門子(zi)的高(gao)電壓設備廠距墨西(xi)哥城有兩個(ge)小時(shi)左右的車(che)程,直到幾個(ge)月前,這些設備的160種零部件還要在(zai)印(yin)度(du)或(huo)中國組裝(zhuang)。如今,組裝(zhuang)卻在(zai)墨西(xi)哥。
墨西哥制造挑戰中國制造
2012年9月(yue)27日-墨(mo)西哥(ge)制造挑(tiao)戰中國,西門子(Siemens)的高電壓(ya)設備廠距(ju)墨(mo)西哥(ge)城(cheng)有(you)兩個小時左右(you)的車程(cheng)。直到幾(ji)個月(yue)之前,這些設備的160種零部(bu)件還(huan)要在(zai)印(yin)度或中國組裝。
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2012年9月27日-金融時報:墨西(xi)哥(ge)制(zhi)(zhi)造(zao)挑戰中國制(zhi)(zhi)造(zao)西(xi)門子的生產遷移(yi)是墨西(xi)哥(ge)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)革(ge)命(ming)的一部(bu)分,這場革(ge)命(ming)鮮為人知,但涉及汽(qi)車、飛機(ji)、冰箱、計(ji)算機(ji)等多個行業(ye)(ye)。十年來,。
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2011年7月18日(ri)-中國(guo)經濟網(wang)北京(jing)7月18日(ri)訊(xun)(實習記者翁叢(cong)藝)據(ju)墨西哥(ge)經濟網(wang)7月15日(ri)報道(dao):德國(guo)大眾汽車(che)在墨西哥(ge)普埃布(bu)拉州生產基(ji)地(di)投入了40億美元用于生產新(xin)型“甲殼蟲(chong)”汽車(che)。
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2012年(nian)11月(yue)20日-據《汽(qi)車新聞》網(wang)報道,豐田汽(qi)車公(gong)司計劃在(zai)2015年(nian)使用(yong)馬自達(da)在(zai)墨西哥的工(gong)廠生產汽(qi)車,這表明全球汽(qi)車制造(zao)商(shang)越來越依賴于墨西哥這個(ge)拉美國家生產高質量(liang)以及更(geng)。
金融時報:墨西哥制造挑戰中國制造_財經_騰訊網
孔雀石(shi)(shi)的國(guo)(guo)家有(you)智利、美國(guo)(guo)、墨西哥、前蘇聯、埃及、一(yi)般將黃(huang)鐵礦作(zuo)為(wei)生產硫(liu)(liu)磺和硫(liu)(liu)酸的原料(liao),而不是用(yong)作(zuo)陽(yang)春(chun)紅(hong)蠟石(shi)(shi)陽(yang)春(chun)紅(hong)蠟石(shi)(shi)-戀石(shi)(shi)齋-戀石(shi)(shi)齋。
大眾在墨西哥投資40億美元生產新型"甲殼蟲"_網易新聞
2012年2月(yue)8日(ri)-據美國(guo)媒體thedetroitbureau.日(ri)前報道(dao),大眾集團有(you)意將旗(qi)下墨(mo)西哥(ge)工(gong)廠生產的(de)2012款甲殼蟲(chong)出口(kou)到中國(guo)市場,同時菲亞(ya)(ya)特也準備將在墨(mo)西哥(ge)制造的(de)菲亞(ya)(ya)特500小(xiao)型。
墨西哥:各國車企高質量低成本的生產基地
墨西(xi)哥(ge)的(de)糖(tang)業(ye)生(sheng)(sheng)產居(ju)西(xi)半球(qiu)的(de)第三位.它既(ji)有世(shi)界上的(de)糖(tang)廠(chang)(克里斯托巴爾糖(tang)廠(chang),日(ri)榨量26,000噸),又有小的(de)甘蔗農場。到50年(nian)代墨西(xi)哥(ge)生(sheng)(sheng)產的(de)糖(tang)除供國內市場消費(fei)。
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第(di)四節(jie)時蠟(la)石開(kai)采(cai)所處產(chan)(chan)業生命周期第(di)五節(jie)時蠟(la)石開(kai)采(cai)行業市場競爭(zheng)程度章時蠟(la)石開(kai)采(cai)產(chan)(chan)品(pin)生產(chan)(chan)調查節(jie)國(guo)內產(chan)(chan)量統計一、產(chan)(chan)品(pin)構成二(er)。
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2011年10月,我(wo)和國家芝麻生(sheng)產技術體系專(zhuan)(zhuan)家張海洋博士一起赴拉丁(ding)美(mei)洲,對墨(mo)西(xi)哥的芝麻生(sheng)產情況(kuang)進行了實地考察(cha),并且參(can)觀了全球(qiu)的芝麻專(zhuan)(zhuan)業生(sheng)產貿(mao)易商DIPASA位(wei)于。
墨西哥甘蔗糖業生產概況-《甘蔗糖業》1979年11期
2012年11月16日(ri)(ri)-據海外媒(mei)體15日(ri)(ri)晚間報道,墨西哥的汽(qi)車生(sheng)產能力日(ri)(ri)漸(jian)擴大。據悉,馬(ma)自達計(ji)劃為豐田生(sheng)產基(ji)于馬(ma)自達2掀(xian)背(bei)式(shi)小(xiao)型汽(qi)車,而(er)實現這(zhe)款車型量產任務的地點則選擇。
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全自(zi)動墨(mo)西(xi)哥餅皮生產(chan)線(xian)://規格:墨(mo)西(xi)哥餅皮成型機(面(mian)皮有效(xiao)寬(kuan)420mm)機器尺寸:L7,800*W920*H1,500mm電壓:380V,3P,50。
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2012年9月27日-墨西(xi)哥制(zhi)造挑(tiao)戰中國。核心提示:如今(jin),組裝卻在墨西(xi)哥完(wan)成(cheng)。而(er)且,到明(ming)年3月,這160種(zhong)零部件大部分將在墨西(xi)哥生產—目(mu)前,它們的產地是(shi)亞洲和(he)德(de)國。西(xi)門(men)子。
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2011年(nian)2月9日-該(gai)報說,墨(mo)(mo)西哥礦(kuang)(kuang)業商會(hui)透(tou)露,2002年(nian)墨(mo)(mo)西哥金礦(kuang)(kuang)生產(chan)量為(wei)20噸(dun)(dun)。2003年(nian)以來(lai)墨(mo)(mo)西哥金礦(kuang)(kuang)生產(chan)持續增長,其(qi)中(zhong)2008年(nian)年(nian)產(chan)50噸(dun)(dun)。根據2009年(nian)年(nian)產(chan)62噸(dun)(dun)的產(chan)量,墨(mo)(mo)西哥。
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2009年2月20日-本報墨西哥城電(dian)(dian)中國聯想集團在墨西哥投巨資(zi)建(jian)成的電(dian)(dian)腦制(zhi)造廠18日正式啟用,其年產能(neng)將達到500萬臺(tai)。聯想集團執行(xing)官楊元慶在揭幕儀式上表示,聯想在。
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據媒體報道,墨(mo)西(xi)哥制成(cheng)品出口(kou)額(e)比拉美其余國(guo)家的總和還多,十年來,這(zhe)個拉美大經濟體已成(cheng)為(wei)中國(guo)真正的競爭對手。西(xi)門子(Siemens)的高(gao)電壓設備廠(chang)距墨(mo)西(xi)哥城有兩(liang)。
墨西哥作為世界金礦生產國的重要性提升
2009年5月22日-北(bei)京時(shi)(shi)間5月22日凌(ling)晨(chen)消息,LG電子公司表(biao)示,計劃關閉墨(mo)西哥的一條(tiao)移(yi)動(dong)電話生產線,原(yuan)因是(shi)當地政(zheng)府今(jin)年早些(xie)時(shi)(shi)候取消了此(ci)類設備上的15%的進口關稅。北(bei)京時(shi)(shi)間。
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2009年(nian)6月2日(ri)-美國(guo)第(di)三大汽車廠商克萊(lai)斯勒的(de)(de)墨(mo)西哥(ge)子(zi)公司5月30日(ri)證(zheng)實,該公司在墨(mo)西哥(ge)的(de)(de)生(sheng)產(chan)裝配基地已經(jing)停產(chan),主要(yao)原因是公司美國(guo)總部正在進行(xing)與菲(fei)亞特的(de)(de)合(he)并重(zhong)組(zu),造成關(guan)鍵。
有人感覺墨西哥生產的汽車不踏實,來看看墨西哥的汽車制造業到底
雪后的(de)北京為何全城恐慌明(ming)清石中(zhong)國(guo)(guo)地方政府果真債多不(bu)愁?蔡(cai)紅東“由于墨西哥企(qi)業(ye)嚴重依賴(lai)美(mei)國(guo)(guo)生產的(de)零部件,美(mei)國(guo)(guo)也希望越來越多的(de)公司由中(zhong)國(guo)(guo)遷(qian)往。
墨西哥制造挑戰中國制成品出口額超拉美總和3-財經頻道-手機
2012年9月(yue)27日(ri)-如今(jin),組裝卻在墨西(xi)(xi)哥完(wan)成。而且,到明年3月(yue),這160種零部件大部分將在墨西(xi)(xi)哥生產(chan)——目(mu)前,它(ta)們的(de)產(chan)地是亞洲和德國。西(xi)(xi)門子還(huan)選擇在墨西(xi)(xi)哥上馬新的(de)電涌放。
LG電子將關閉墨西哥手機生產廠-IT頻道-和訊網
2012年11月26日(ri)-墨(mo)西(xi)哥《改革報》11月23日(ri)報道英國(guo)《經濟學家(jia)》周刊上刊登的一(yi)篇關于墨(mo)西(xi)哥的長篇報告(gao)指出,墨(mo)西(xi)哥在拉美的表現已開始優(you)于巴西(xi),在吸引生(sheng)產(chan)投資方。
墨西哥生產基地-北方新報數字報刊平臺
據(ju)我了解,全球酷威(wei)都是墨西哥托卡魯(lu)一(yi)個地方生產(chan)的,盡管酷威(wei)一(yi)開(kai)始(shi)先在美國上市(shi),再歐洲上市(shi)放(fang)心老美的標(biao)準(zhun),不是咱們國家的標(biao)準(zhun)。
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2007年11月24日-中國汽車集(ji)團(FAW)與墨西哥薩利納斯集(ji)團共同投資興建的經濟型轎車生產基(ji)地(di)奠(dian)基(ji)儀式23日在墨西哥米卻肯(ken)州州府莫雷利亞舉行。該生產基(ji)地(di)主(zhu)要生產天津。
首頁;理論;墨西哥制造挑戰中國
2012年9月(yue)(yue)25日-如今,組裝(zhuang)卻在(zai)墨西哥(ge)完成(cheng)。而且,到明年3月(yue)(yue),這160種零部件大(da)部分將(jiang)在(zai)墨西哥(ge)生產——目前,它們(men)的(de)產地是亞洲(zhou)和德國(guo)。西門子還選擇在(zai)墨西哥(ge)上馬新(xin)的(de)電涌放。