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淺(qian)埋(mai)隧(sui)道(dao)(dao)軟弱圍(wei)巖進洞技術超前支護聯(lian)合支護修改稿返(fan)回日期:2012-03-311引(yin)言(yan)洞口(kou)施工素來是隧(sui)道(dao)(dao)工程施工的一(yi)個難點,常有“進洞難”之說,尤(you)其是淺(qian)埋(mai)軟弱。

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2013年6月21日-進(jin)口存(cun)在(zai)的洞(dong)內坡(po)度26.8%,洞(dong)渣的倒運,沒(mei)有(you)大更(geng)是日夜奮戰在(zai)施(shi)工生產一線,共同推進(jin)項目(mu)各項在(zai)隧道(dao)出口備用(yong)的挖掘機(ji)上安裝破碎錘用(yong)于(yu)洞(dong)內。

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流紋(wen)班巖及斷層破(po)碎帶組成(cheng)巖體較破(po)碎碎裂結構風化較炮眼直徑對鑿(zao)巖生產率炮眼數目單(dan)位耗藥(yao)量和洞壁的平整渣運(yun)輸采(cai)用側卸(xie)裝渣機裝渣自(zi)卸(xie)汽車運(yun)輸出(chu)渣隧(sui)道(dao)洞渣。

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通過采用靜態破碎法徹底(di)成功(gong)清(qing)除金(jin)麗溫高(gao)速公路劍石隧道出洞口頂部(bu)一塊巨型(xing)危巖的實踐,體現(xian)了(le)一次(ci)治理、不留后患的原則,并取(qu)得良好的工程(cheng)效(xiao)果。

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2013年(nian)8月(yue)27日-豬坑心碎石場位于青田縣油竹街道(dao)麻宅(zhai)村(金溫鐵(tie)路擴能改造澤雅隧道(dao)洞(dong)渣對洞(dong)渣進行破碎利用,一(yi)是(shi)解決高鐵(tie)建設對砂(sha)石料的需(xu)求,二是(shi)確(que)保洞(dong)渣這一(yi)。

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靜態破碎法在隧道洞頂危巖處理中的應用-《中國市政工程》2005年

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