高錳鋼坦克履帶板失效判據思考-《兵器材料科學與工程》1990年12期
坦克履(lv)帶板高錳鋼失效判據要(yao)害部位鋼鑄造(zao)(zao)(zao)切(qie)合實際正常(chang)運行韌性機(ji)器制(zhi)造(zao)(zao)(zao)廠(chang)機(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)(zao)廠(chang)。
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一種坦克裝甲車防爆(bao)加強履(lv)(lv)(lv)帶板(ban)。其(qi)特征是:以履(lv)(lv)(lv)帶板(ban)不被(bei)炸斷,主功能區(qu)不被(bei)部分(fen)炸掉為目的(de),加厚履(lv)(lv)(lv)帶板(ban),實體部分(fen)設計為倒三角形提高防爆(bao)力(li)。雙側主功能區(qu)外設導碎槽。
坦克裝甲車防爆加強履帶板_百度搜索
探(tan)討了坦克(ke)裝(zhuang)甲車輛用橡膠履帶(dai)板(TTRP)的損壞摸式及其機(ji)理,從膠料配合,性能(neng)測試等方面(mian)評TTRP的研(yan)究開發進展,并對我國(guo)TTRP的研(yan)究提出了建議。
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2012年(nian)8月7日-利用國內某(mou)坦克(ke)廠履(lv)(lv)(lv)帶板鑄造車間生產高錳鋼(gang)(gang)履(lv)(lv)(lv)帶板的(de)設(she)備和工裝,鑄造了雙(shuang)相高強韌耐(nai)磨鋼(gang)(gang)履(lv)(lv)(lv)帶板樣件。在蘭州部隊某(mou)坦克(ke)訓練基地進行了坦克(ke)搭(da)載(zai)試驗(yan),行駛。
中國坦克用的履帶是國產的嗎?_愛問知識人
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在此基(ji)礎(chu)上研究出的坦克(ke)履(lv)帶(dai)(dai)板換(huan)代新材料(liao),比國產坦克(ke)所用材料(liao)壽命延長3倍以上,生產產品的系列有:挖(wa)掘機(ji)履(lv)帶(dai)(dai),裝載機(ji)履(lv)帶(dai)(dai),農用機(ji)履(lv)帶(dai)(dai),攤鋪機(ji)履(lv)帶(dai)(dai),雪地(di)車履(lv)帶(dai)(dai)。
鑄造高強度雙相鋼履帶板-東北大學科技成果-2012各類科技成果
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本(ben)實(shi)用新型(xing)涉及一種坦克(ke)車履(lv)帶式行(xing)走(zou)裝(zhuang)置。分別(bie)設有內側履(lv)帶板、外(wai)側履(lv)帶板、內側履(lv)帶驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)、外(wai)側履(lv)帶驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)、內負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)、外(wai)負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)、咬合負(fu)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)、內引導輪(lun)(lun)、外(wai)引導輪(lun)(lun)。
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59式中型坦克_百度百科
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2009年5月21日-緊急關(guan)頭(tou),他(ta)當(dang)機(ji)立斷:把3個后(hou)負重輪(lun)和主動輪(lun)用履帶板連起(qi)來。一登車,坦克隆隆絕(jue)塵(chen)而去。“劉(liu)海亮(liang)的絕(jue)活可不止這些。”在(zai)連長鐘雷的介(jie)紹(shao)下,劉(liu)。
坦克車履帶式行走裝置-查詢下載-中國應用技術網
長(chang)期出售全(quan)新履帶搬運車采用雙組(zu)平衡輪設計超(chao)寬超(chao)大全(quan)車結(jie)構系本人經(jing)過7年實踐(jian)總結(jie)經(jing)驗(yan)設計而成(非收割機底盤改裝)結(jie)構合(he)理穩定,不易脫軌,載重(zhong)量大優點(dian)太多(duo)。
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[圖文(wen)]2011年5月12日-廠家編號為波(bo)爾(er)舍101工程――后來威(wei)名赫赫的“斐迪南”式坦克(ke)殲擊車的問世“斐迪南”的履帶板是KGS62型全鋼單銷式,寬640毫(hao)米,節距130毫(hao)米,每條(tiao)。
坦克為什么用履帶驅動?比輪子有什么優點?_已解決-阿里巴巴生意經
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