高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電(dian)氣化鐵路運(yun)行過(guo)程(cheng)中,接(jie)觸導線不(bu)僅(jin)要承(cheng)受較大的(de)懸掛張力,同時還經受著通(tong)過(guo)電(dian)流(liu)時引(yin)起(qi)的(de)熱作用(yong)。因此,接(jie)觸線必須(xu)具(ju)有以下性能:具(ju)有足(zu)夠的(de)抗拉強度來(lai)承(cheng)受振(zhen)動(dong),同時。
高速鐵路接觸線
在高(gao)速鐵(tie)路的日常運營(ying)維護中,普遍采用了高(gao)科技的接觸(chu)網(wang)檢(jian)測(ce)手段(duan),定期對接觸(chu)網(wang)的各項參(can)數進行檢(jian)測(ce),以及時發現接觸(chu)網(wang)安全隱患。接觸(chu)網(wang)檢(jian)測(ce)過程中,接觸(chu)線磨(mo)耗(hao)是其重(zhong)要。
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綜述了(le)高速電氣化(hua)鐵(tie)路接觸線的(de)研究(jiu)現狀(zhuang)、應用情況以及(ji)存在的(de)問題,特別(bie)對電氣化(hua)鐵(tie)路常用的(de)銀銅(tong)、錫(xi)銅(tong)以及(ji)鎂銅(tong)等接觸線進(jin)行了(le)詳細(xi)的(de)描(miao)述,并展(zhan)望了(le)接觸線材料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利用AutoCAD中的(de)VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發(fa)平臺,采用程序參數化(hua)設計原理,開發(fa)了(le)電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接觸(chu)網平面布(bu)置圖(tu)(站場圖(tu)和區間(jian)圖(tu))參數化(hua)繪圖(tu)系(xi)統(tong),從而實(shi)現了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目概況:接觸線(xian)是一種(zhong)傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設備,廣泛應用于(yu)鐵路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用于(yu)電(dian)氣化(hua)鐵路的。
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2007年6月(yue)2日-國外350km/h運行(xing)速(su)度接(jie)觸(chu)網波(bo)的傳播速(su)度達到(dao)了(le)550km/h以上,多普(pu)勒(le)因(yin)素(su)為(wei)0.22~0.24之(zhi)間,截面(mian)120、150接(jie)觸(chu)線(xian)的必要張力分(fen)別為(wei)27kN及30kN以上,考慮(lv)。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產(chan)(chan)各(ge)種型號的(de)銅(tong)及(ji)銅(tong)合金接觸線產(chan)(chan)品符合或超過TB/T2809-2005《銅(tong)及(ji)銅(tong)合金接觸線》指標。并可提供滿(man)足時速(su)350km以上高速(su)鐵(tie)路要求的(de)產(chan)(chan)品,主要技術(shu)參數見下列(lie)各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路(lu)(lu)接觸線巨拉機主(zhu)營(ying)(ying)產(chan)品:鐵(tie)路(lu)(lu)接觸線巨拉機滑觸線巨拉機主(zhu)營(ying)(ying)行業:金屬(shu)成型設備武漢(han)信一通用拉絲機械公司湖北武漢(han)經營(ying)(ying)模式(shi):生產(chan)加工(gong)查看。
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(1云(yun)南銅(tong)(tong)業銅(tong)(tong)材有限公司,云(yun)南昆明650102;2云(yun)南銅(tong)(tong)業古河電氣有限公司,云(yun)南昆明650102)摘(zhai)要目前(qian)我國電氣化鐵路用接(jie)觸線(xian)生(sheng)產(chan)技術(shu)總體上(shang)參差不齊,接(jie)觸。
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項目概況:接觸線(xian)是(shi)一種傳(chuan)輸電(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜(lan),通過受(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給(gei)受(shou)電(dian)設備,廣泛(fan)應用于鐵(tie)路、公交(jiao)、煤礦、冶金等系統(tong),其中(zhong)絕大部分是(shi)用于電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路的(de)建(jian)設。根據鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有高強(qiang)度高導(dao)電導(dao)熱性能(neng),廣(guang)泛應(ying)用(yong)于集成電路(lu)引線(xian)框架、電氣化鐵路(lu)架空(kong)接觸(chu)線(xian)、高速(su)鐵路(lu)接觸(chu)導(dao)線(xian)、電子通(tong)訊導(dao)電元件、大功率接觸(chu)器觸(chu)頭、電阻焊電極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸線Cu-Cr-Zr銅合金電(dian)氣化鐵(tie)路摘要:本文綜述了(le)電(dian)氣化鐵(tie)路用接觸線的(de)(de)研究現狀,討論了(le)用各種鑄造工(gong)藝生產的(de)(de)接觸線的(de)(de)性能及其在鐵(tie)路電(dian)氣化接觸網中的(de)(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹(shao)可供中(zhong)、高速(140300km/h)電(dian)氣化鐵路(lu)接(jie)(jie)觸(chu)網設計選擇的銀銅、銀錫銅多(duo)元(yuan)銅合金接(jie)(jie)觸(chu)線及(ji)鋁包鋼(gang)接(jie)(jie)觸(chu)線近年來的研究成果(guo)。與國外同類(lei)產品對比試(shi)驗結果(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高(gao)速電氣(qi)化鐵路(lu)銅合金(jin)接觸線制造技(ji)術新進(jin)展,客運(yun)專(zhuan)線;;高(gao)速鐵路(lu);;銅鎂合金(jin);;接觸線,萬傳(chuan)軍;,鐵道建筑技(ji)術。牽引供電系(xi)統中直接影響列車安(an)全及運(yun)行速度的因素(su)之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對(dui)我國高速鐵路接觸(chu)線的(de)2:1比例尺模型進行風洞試驗,測量接觸(chu)線模型在不同(tong)紊流場中不同(tong)風速下受到的(de)順(shun)風向(xiang)阻力(li)、橫風向(xiang)升力(li)和垂直(zhi)方向(xiang)扭(niu)矩,分析接觸(chu)線模型的(de)阻力(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)(ha)大線(xian)電氣(qi)(qi)化鐵(tie)路(lu)接觸(chu)線(xian)導高(gao)的靜態(tai)檢(jian)測-分析了哈(ha)(ha)大線(xian)電氣(qi)(qi)化鐵(tie)路(lu)引進的德國牽引供電系統接觸(chu)網導高(gao)靜態(tai)檢(jian)測的基本原理,并對哈(ha)(ha)大線(xian)接觸(chu)網靜態(tai)檢(jian)測的技術數(shu)據進行了彈性(xing)。
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華經縱橫憑借多(duo)年的(de)行業研(yan)究、市場調查經驗,在(zai)實地調研(yan)等(deng)基礎上鐵路(lu)用接觸線市場運行現(xian)狀作(zuo)了詳盡的(de)描述:在(zai)鐵路(lu)用接觸線國內外發展歷(li)程、當前(qian)產業政策、行業一(yi)般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)作為五大常規無(wu)損檢(jian)測(ce)方(fang)法之一(yi),與其它幾種(zhong)方(fang)法相比,它具有(you)檢(jian)測(ce)速度快(kuai),可以實現無(wu)接觸檢(jian)測(ce),對(dui)表面及近表面缺陷非常敏感,特別適合檢(jian)測(ce)薄件金屬(shu)物(wu)體。針對(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我(wo)國高速電氣化鐵(tie)路(lu)接觸線與(yu)承(cheng)力(li)索的(de)研(yan)制,張強;-電氣化鐵(tie)道1997年(nian)第02期在線閱讀、文章下載。<正;高速電氣化鐵(tie)路(lu)要(yao)求接觸網應具有良好的(de)彈(dan)性、高的(de)波動(dong)傳(chuan)播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸(chu)(chu)線是(shi)(shi)電氣化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)(chu)網的(de)重(zhong)要組(zu)成部分。隨(sui)著(zhu)電氣化鐵(tie)路向著(zhu)高(gao)速(su)化發展,對接(jie)觸(chu)(chu)線的(de)性(xing)能(neng)(neng)提出了更(geng)高(gao)的(de)要求。制造(zao)工藝是(shi)(shi)影(ying)響接(jie)觸(chu)(chu)線性(xing)能(neng)(neng)的(de)重(zhong)要因(yin)素之一(yi)。綜述了高(gao)速(su)。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用(yong)新型屬于礦山設備備件,涉及(ji)一(yi)種鐵路接觸(chu)線區分器的連接板(ban),其特征在于:連接板(ban)呈槽(cao)鋼形狀,兩(liang)側板(ban)的一(yi)端設有(you)單(dan)孔(kong)(kong),另一(yi)端設有(you)雙孔(kong)(kong),上部采用(yong)中(zhong)間帶孔(kong)(kong)的鐵板(ban)焊(han)接。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬升量(liang)監(jian)測光纖通信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸線抬升量(liang)是反映(ying)電(dian)氣化鐵路(lu)接觸網和電(dian)力機車運行狀況的(de)一個重(zhong)要指標,對它(ta)的(de)監(jian)測有著十。
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2013年7月25日-:技術講座(zuo);;高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線張力(li)優化方案高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)線張力(li)經由(you)過程對三山鋼(gang)廠10kV進線、鋼(gang)廠各支路(lu)、和(he)各類中頻(pin)爐(lu)饋線中的諧波電壓(ya)。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸(chu)(chu)線(xian)煨(wei)彎(wan)器(qi)(接觸(chu)(chu)網煨(wei)彎(wan)器(qi))相關的產品信息礦山機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)廠機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)公司機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)有(you)限公司工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)公司浙(zhe)江工程(cheng)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)大型機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)件(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年(nian)11月1日(ri)-南(nan)昌10月31日(ri)(記者胡嘯、通訊(xun)員曉明海飛)近日(ri),由(you)江西理工大學自主研(yan)制開發的新型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯(gao)-鎂合金)接觸線通過(guo)評審(shen),廣泛(fan)應用于國家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首(shou)頁;;產(chan)品;;鐵路電氣化(hua)器材接觸(chu)線接頭線夾接觸(chu)線接頭線夾-本(ben)零(ling)件適用于(yu)兩根(gen)相同標稱截面接觸(chu)線的接頭處。本(ben)零(ling)件選用牌號為QSil-3的硅青銅棒,采(cai)用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發(fa)明提供(gong)一(yi)種鐵(tie)路(lu)接觸(chu)網放(fang)線(xian)(xian)(xian)作業(ye)車,是一(yi)種鐵(tie)路(lu)專用(yong)架設(she)線(xian)(xian)(xian)索(suo)的(de)(de)工具。本發(fa)明主要特征(zheng)是放(fang)線(xian)(xian)(xian)架布置(zhi)在張(zhang)力機(ji)構的(de)(de)兩端。創意家居(ju)用(yong)品系列(lie)不可思(si)議的(de)(de)平衡機(ji)器人。
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2009年5月11日-經過4個月緊(jin)張工作,中國鐵(tie)建電氣化局集團已(yi)試生產出完全自(zi)主知識產權的高(gao)速鐵(tie)路新型接觸(chu)線產品(pin),產品(pin)經過檢驗測試現已(yi)達到鐵(tie)道部要求(qiu)的各項標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機,武漢信一科技(ji)發展有(you)限公司提供接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機,進線(xian)(xian)材料為銅(tong)鎂合(he)(he)金、銅(tong)銀合(he)(he)金、銅(tong)錫(xi)合(he)(he)金、銅(tong)、三元合(he)(he)金等;進線(xian)(xian)直徑可達Φ30mm,成品截(jie)。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江(jiang)陰召開(kai)的(de)高速鐵(tie)路超細晶(jing)強(qiang)化型銅鎂(mei)、銅錫合(he)金接觸線產品技(ji)術研討會上,由江(jiang)陰市(shi)電工合(he)金公司與(yu)中鐵(tie)建電化局聯合(he)開(kai)發研制(zhi)的(de)高速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月(yue)28日(ri)-4月(yue)25日(ri),在江陰市(shi)召開(kai)的(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)超細晶強化(hua)型銅鎂、銅錫(xi)合(he)金接觸線產品技(ji)術(shu)研討會上,由市(shi)電(dian)工合(he)金公司與中鐵(tie)建(jian)電(dian)化(hua)局聯合(he)開(kai)發(fa)研制的(de)高(gao)(gao)速電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種(zhong)交流(liu)電氣化鐵(tie)路接(jie)(jie)觸(chu)網用銅接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)(jia)(jia),具有一個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)(jia)(jia)本體(ti)、兩(liang)個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線線夾(jia)(jia)(jia)蓋板、多個(ge)螺栓和螺母。接(jie)(jie)觸(chu)線接(jie)(jie)頭(tou)線夾(jia)(jia)(jia)本體(ti)與兩(liang)個(ge)接(jie)(jie)觸(chu)線線夾(jia)(jia)(jia)蓋板上端(duan)。