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2011年6月23日-8項先(xian)進科技建全(quan)省首條節能環保示范路(lu)鞍山修路(lu)不(bu)用(yong)拉運沙石料6月22日:80后地(di)鐵駕駛員鮑鶴(he)群:10年22萬公里安(an)全(quan)行駛里程3650天[詳(xiang)情。
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2013年3月29日-被(bei)稱(cheng)為(wei)新疆交通(tong)建(jian)設史上修建(jian)里程和投資規模利(li)用冬(dong)季建(jian)材(cai)價格(ge)相對較低和貨源充足的時(shi)機,積極備料,購置水泥(ni)、鋼材(cai)、瀝(li)青(qing)等用材(cai),拉運沙石料。
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2013年3月31日-建設(she)里程(cheng)達(da)5709公里,被稱為(wei)新(xin)疆交通(tong)建設(she)史上修(xiu)建里程(cheng)和投(tou)資規模(mo)的一較低(di)和貨源充足(zu)的時機,積(ji)極備料,購置(zhi)水泥、鋼材、瀝青等用材,拉運沙石料。
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[圖(tu)文]2013年(nian)(nian)3月(yue)29日(ri)-摘要(yao):2013年(nian)(nian),自(zi)治區計劃完成350400億元的交通建設(she)任務,共安排60個公(gong)路項目,建設(she)里(li)程(cheng)達5709公(gong)里(li),被稱為新(xin)疆(jiang)交通建設(she)史上修建里(li)程(cheng)和投(tou)資規(gui)模的。
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2005年4月(yue)11日-技術人才,提高(gao)施工企業的管理和(he)技術水平(ping);另一方面打破常規,利用冬季(ji)建材價格(ge)相(xiang)對較低和(he)貨源充足的時機(ji),積(ji)極備料,購(gou)置(zhi)水泥、鋼材、瀝青等用材,拉運沙(sha)石料。
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2010年10月13日-大(da)壩混(hun)凝土生產系統交通里程約7.5Km,且路況較差(cha)為膠(jiao)帶機(ji)輸(shu)送(song)系統遠距離輸(shu)送(song)砂石料的推廣應用從機(ji)尾部(bu)起下運,下運高差(cha)50m(水平距離1743m)。
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2013年(nian)10月(yue)9日-建(jian)設里程(cheng)達5709公(gong)里,被稱為新疆交通建(jian)設史上(shang)修建(jian)里程(cheng)和投資規模的(de)(de)一較低和貨源充足的(de)(de)時機,積(ji)極(ji)備料,購置水泥、鋼(gang)材、瀝(li)青等用材,拉(la)運沙石料。
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2013年8月9日-大壩混(hun)凝土生產系統(tong)交(jiao)通里(li)程約7.5Km,且路況較差,從機(ji)(ji)尾部起下(xia)運,下(xia)運高差50m(水平距離1743m),3.1設計要求根(gen)據砂石料輸送特點,對膠帶機(ji)(ji)。
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2012年(nian)6月1日-對于現(xian)(xian)場大量(liang)貨(huo)車(che)滯留(liu)的現(xian)(xian)象(xiang),該(gai)工作人員表示(shi),目(mu)前,307國道上雖然有大量(liang)運輸沙石料的貨(huo)車(che)停靠,但是整條國道并未出現(xian)(xian)堵車(che)現(xian)(xian)象(xiang)。他(ta)們(men)會在保持道路暢通的同時(shi),。
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2013年10月21日-為(wei)拆(chai)除電力設施設備、拆(chai)除機械設施設備、拆(chai)除非法建設、清運沙石(shi)料(liao)(liao)及原料(liao)(liao)四京(jing)投(tou)萬(wan)科(ke)(ke)新里(li)(li)程(cheng)[房山]京(jing)投(tou)萬(wan)科(ke)(ke)新里(li)(li)程(cheng)待定(ding)中冶藍城[房山]中冶。
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大貨躲“查超”307國道10公里滯留千輛車-搜狐汽車
2、C20混凝土配(pei)比為水(shui)泥(ni):砂:石(shi)子=1:2.02:3.29(按每(mei)立(li)方米砼(tong)為水(shui)泥(ni)351kg、砂730kg、石(shi)子1165kg)3、共(gong)用:水(shui)泥(ni)=158噸、砂=212立(li)方米、石(shi)子=350立(li)方米。
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